<p class='article-text'>افتتحت «فيديليتي يونايتد» (Fidelity United)، إحدى أعرق شركات التأمين في دولة الإمارات العربية المتحدة، مكتباً إدارياً جديداً في مبنى «غولدن غيت» (Golden Gate Building)، الطابق الثالث، ويشمل المكتبين رقم 302 و303، شارع أم هرير، عود ميثاء، دبي، الإمارات. وقد بدأ المكتب عملياته في 29 يوليو 2026، بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة الشركة خلال حفل الافتتاح.<br>ويُضاف المكتب الجديد إلى شبكة مكاتب «فيديليتي يونايتد» المنتشرة في أبوظبي والشارقة ورأس الخيمة والفجيرة، ويتزامن افتتاحه مع توقيت مميز في مسيرة الشركة، إذ تتمثل في مرور خمسين عاماً على بدء أعمالها في دولة الإمارات.<br>وقال أحمد ناصف، الرئيس التنفيذي لشركة «فيديليتي يونايتد»: «يمثل اليوم أول بداية لنا في مقرنا الجديد في دبي. إنها لحظة مميزة تتزامن مع احتفالنا بمرور خمسين عاماً على وجودنا في دولة الإمارات، ويشرفنا أن يشاركنا أعضاء مجلس الإدارة هذه المناسبة. على مدى خمسة عقود، خدمنا عملاءنا في مختلف مجالات التأمين، من الشركات وصولاً إلى الأفراد، واضعين عملاءنا دائماً في محور أولوياتنا في كل ما نقوم به. ونحن على ثقة بأن السنوات المقبلة ستكون أكثر إشراقاً مما حققناه حتى اليوم».<br>ويأتي افتتاح المكتب الجديد في مرحلة تشهد نشاطاً متزايداً للشركة. ولقد عززت «فيديليتي يونايتد» مؤخراً قدراتها في مجال التأمين الرقمي من خلال شراكة مع «سلاش داتا» (SlashData)، كما وقعت اتفاقية تعاون استراتيجي مع «شوري» (Shory) و«إي في إس» (EVS) لدعم مستقبل التنقل الكهربائي في دولة الإمارات. بالإضافة، حصلت الشركة على ضخ رأسمال بقيمة 107 ملايين درهم إماراتي، بهدف تعزيز مركزها المالي في ظل توسع أعمالها.<br>ويستند هذا الزخم إلى مسيرة تمتد على خمسة عقود. فمنذ بدء عملياتها عام 1976، وإعادة إطلاق علامتها التجارية تحت اسم «فيديليتي يونايتد» عام 2018، وتوسعها نحو الشارقة ودبي عام 2019، نمت الشركة لتخدم عدداً كبيراً من الأفراد وتعالج حجماً كبيراً من مطالبات التأمين عبر مكاتبها الخمسة في دولة الإمارات.<br>«فيديليتي يونايتد» التي تعمل تحت الاسم القانوني «يونايتد فيديليتي للتأمين» (United Fidelity Insurance Company PSC)، هي شركة تأمين إماراتية سُجلت للمرة الأولى عام 1976. وتوفر الشركة للأفراد خدمات التأمين على المركبات والصحة والمنازل والحيوانات الأليفة والسفر، إلى جانب خدمات التأمين على الممتلكات والتأمين البحري وتأمين المسؤولية والتأمين الهندسي والتأمين الجماعي للشركات. وتدير «فيديليتي يونايتد» مكاتب في دبي وأبوظبي والشارقة ورأس الخيمة والفجيرة.<br></p>

فيديليتي يونايتد تفتتح مكتباً إدارياً جديداً في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تهدأ عجلة الإنجاز في دبي، فكل يوم ترى مشروعاً جديداً، وقد سجلت هيئة الطرق والمواصلات ريادة في المشاريع النوعية، حيث افتتحت خلال 7 أيام 5 مشاريع، ما يعكس تسارع وتيرة الإنجاز والتميز في دبي، حيث لا مشاريع مؤجلة ولا تأخير مقبول، الهيئة افتتحت يوم أمس أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد.</div></p><p class='article-text'>وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، وفي الوقت ذاته افتتحت «طرق دبي» نفقاً جديداً بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء - الأصايل.</p><p class='article-text'>كما أعلنت عن افتتاح الجسر الجنوبي (الأيمن) ضمن مشروع تطوير تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، بطول 700 متر، وبسعة 4 مسارات، وبطاقة استيعابية قدرها 6000 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>ونفذت حلولاً مرورية على شارع لطيفة بنت حمدان، لرفع الطاقة الاستيعابية وكفاءة الحركة المرورية لمستخدمي الطريق في تلك المنطقة، كما أنجزت جسر الدراجات الجديد الذي يعبر شارع الشيخ زايد بطول 528 متراً.</p><h2>طاقة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفصيلاً أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أعمال التوسعة المرورية على شارع الشيخ زايد، وذلك من خلال إضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر للحركة المرورية القادمة من أبوظبي بالقرب من محطة مترو برج خليفة - دبي مول وبالاتجاه إلى تقاطع المركز التجاري، ليرتفع عدد المسارات من 6 إلى 7 مسارات، ويقابل ذلك زيادة في الطاقة الاستيعابية للطريق بنسبة 17%، ما يسهم في خفض زمن الرحلة بنسبة تصل إلى 10% خلال أوقات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحسين امتداداً لحزمة من الحلول المرورية، التي تنفذها الهيئة على شارع الشيخ زايد، بهدف تعزيز الطاقة الاستيعابية للطريق، وتحسين الربط مع شبكة الطرق المحيطة.</div></p><p class='article-text'>ورفع كفاءة الطريق والانسيابية المرورية في الطرق الرئيسة في إمارة دبي، ما يسهم في الحد من الاختناقات المرورية، وتقديم تجربة تنقل أكثر سلاسة وكفاءة لمستخدمي الطريق للحركة التجارية والتنقل اليومي في الإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسهم التوسعة المرورية الجديدة في رفع الكفاءة على شارع الشيخ زايد، الذي يعد واحداً من أهم الشوارع الرئيسة والاقتصادية في الإمارة، وذلك من خلال تحسين الربط بينه وبين عدد من الشوارع الرئيسة.</div></p><p class='article-text'>حيث يخدم شارع الشيخ زايد كلاً من: مركز دبي التجاري العالمي، ومركز دبي المالي العالمي، ومتحف المستقبل، ومنطقة الكرامة، والجافلية، والمنخول، فضلاً عن دوره في دعم حركة المعارض والفعاليات الدولية، وكذلك التنقل بين المناطق التجارية والسكنية، وتحسين زمن الرحلات لمستخدمي الطريق.</p><h2>تطوير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق منفصل أعلنت الهيئة عن افتتاح نفق جديد بطول 260 متراً وبسعة مسار مروري واحد، ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق ويرفع انسيابية الحركة المرورية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم النفق الحركة المرورية القادمة من شارع دبي–العين باتجاه شارع الخدمات في عود ميثاء، ويسهم في معالجة التداخلات المرورية بين حركة المركبات القادمة من الاتجاهات المختلفة، بما يحد من نقاط التعارض، ويحسن مستوى السلامة على الطريق.</div></p><p class='article-text'>ويستوعب النفق نحو 1200 مركبة في الساعة، ما يعزز القدرة الاستيعابية للمسار ويربط الحركة المرورية المتجهة إلى عود ميثاء بصورة أكثر سلاسة، إلى جانب تقليل زمن الرحلات والحد من الاختناقات، خصوصاً خلال فترات الذروة، ويأتي افتتاح النفق ضمن جهود الهيئة لتطوير مشروع شارعي عود ميثاء والأصايل والذي بلغت نسبة الإنجاز فيه 90%.</p>

توسعة في شارع الشيخ زايد بإضافة مسار مروري جديد بطول 2 كيلومتر

افتتاح 5 مشاريع مرورية في دبي خلال 7 أيام

<h2>التخطيط الاستباقي يحوّل مشاريع الطرق إلى استثمار في الوقت وجودة الحياة</h2><h2>تطوير حلول هندسية قادرة على تحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية</h2><h2>زيادة استيعابية بآلاف المركبات وتقليص زمن الرحلات بـ 80 %</h2><h2>التزام بالجداول الزمنية والتنفيذ على مراحل يسرّع الاستفادة من المشاريع قبل اكتمالها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي لم تعد مشاريع البنية التحتية تنفذ لمجرد مواكبة النمو السكاني أو استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد الزوار، بل أصبحت ركيزة أساسية في رؤية متكاملة لإعادة تشكيل تجربة التنقل، وجعل الزمن معياراً رئيساً لقياس كفاءة المشاريع، ففي الإمارة التي يصل عدد الموجودين فيها نهاراً إلى 6.4 ملايين نسمة، وتشهد نمواً في أعداد المركبات يفوق المعدل العالمي بنحو خمسة أضعاف، لم يعد الهدف يقتصر على إنشاء طريق جديد أو توسعة شارع قائم، وإنما على تطوير حلول هندسية قادرة على تقليص زمن الرحلات، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق بآلاف المركبات في الساعة، وتحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية.</div></p><h2>قدرة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، لا يكاد ينجز مشروع جديد لهيئة الطرق والمواصلات، سواء كان جسراً أو نفقاً أو تقاطعاً متعدد المستويات أو تطويراً لمحور مروري، إلا ويرتبط بمؤشرات أداء واضحة، تتمثل في خفض زمن الرحلات بنسب قد تصل إلى 80 %، وزيادة القدرة الاستيعابية، وتحسين تدفق الحركة، بما ينعكس مباشرة على مستخدمي الطريق ويعزز كفاءة شبكة النقل في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يُعدّ نجاح مشاريع الطرق يقاس بطول الجسر أو حجم الإنفاق عليه، بل بالأثر الذي يتركه في الحياة اليومية، من خلال تقليص أوقات التنقل، واستيعاب أعداد أكبر من المركبات، وتقليل الازدحام، بما يرفع الإنتاجية، ويخفض الانبعاثات، ويحسن جودة الحياة، ويدعم كفاءة الاقتصاد، فكل دقيقة يتم توفيرها، وكل مركبة تعبر بانسيابية أكبر، تمثل قيمة مضافة لمنظومة النقل وللمدينة بأكملها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279544.jpg" alt="مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>دراسات مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا النهج مستوى متقدماً من التخطيط الحضري الاستباقي، إذ لا تنتظر دبي تفاقم الازدحام لتبدأ المعالجة، بل تستند إلى دراسات مستقبلية تتوقع النمو السكاني والعمراني وحركة التنقل، وتنفذ مشاريع تستبق الاحتياجات قبل أن تتحول إلى تحديات، لذلك، أصبحت مشاريع البنية التحتية في الإمارة تتجاوز كونها منشآت هندسية، لتغدو استثماراً في الوقت والإنسان، وتجسيداً عملياً لرؤية مدينة ذكية ومستدامة، تجعل كل رحلة أقصر، وكل طريق أكثر كفاءة، وكل دقيقة أكثر قيمة، بما يعزز مكانة دبي نموذجاً عالمياً لمدن المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف قراءة في عدد من مشاريع الطرق التي أنجزتها الهيئة خلال الفترة الأخيرة عن ملامح هذا النهج، منها على سبيل المثال الجسر الرئيس الذي افتتح الأسبوع الماضي ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، حيث لا يتجاوز طوله 400 متر، إلا أن أثره المروري يفوق أضعاف طوله، حيث يتكون من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل، وأسهم في خفض زمن الوصول إلى عدد من الوجهات والمناطق بنسبة 75 % من 20 دقيقة إلى 5 دقائق ما يؤكد أن القيمة الحقيقية للمشروع لا تكمن في حجمه، بل في أثره المباشر على زمن الرحلة وكفاءة الحركة المرورية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279546.jpg" alt="شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>نموذج للمشاريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر ذاته يتجسّد في الجسر الجديد الذي يربط مباشرة بين شارع الشيخ زايد ومنطقة دبي هاربر، والذي يمثل نموذجاً آخر للمشاريع التي تستهدف اختصار الوقت قبل أي شيء آخر، ويمتد الجسر بطول 1500 متر، وبسعة مسارين في كل اتجاه، ليشكل مدخلاً مباشراً إلى منطقة دبي هاربر انطلاقاً من التقاطع الخامس على شارع الشيخ زايد بالقرب من الجامعة الأمريكية في دبي، مروراً بتقاطع شارع النسيم مع شارع الفلك، ثم فوق تقاطع شارع الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود وصولاً إلى شارع دبي هاربر، وتبلغ طاقته الاستيعابية نحو 6000 مركبة في الساعة بالاتجاهين، ونجح في خفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى دبي هاربر بنسبة تصل إلى 75 %، لتتراجع مدة الرحلة من نحو 12 دقيقة إلى 3 دقائق فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه الفلسفة على المشاريع التي دخلت الخدمة، بل تمتد إلى المشاريع الجاري تنفيذها، وفي مقدمتها مشروع تطوير دوار المركز التجاري، أحد أكثر التقاطعات الحيوية في دبي، والذي يربط شارع الشيخ زايد بخمسة شوارع رئيسة هي: شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر، وشارع قصر زعبيل، وشارع المجلس، والذي تسير فيه الأعمال بوتيرة أسرع من البرنامج الزمني المعتمد، ويستهدف عند اكتماله خفض معدل التأخير على التقاطع من 12 دقيقة إلى 90 ثانية فقط، إلى جانب توفير حركات مرورية حرة في عدد من الاتجاهات الحيوية، بما يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة أحد أهم المحاور المرورية في الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279547.jpg" alt="توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تحسينات مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر جهود هيئة الطرق والمواصلات على تنفيذ الجسور والطرق الجديدة لتحقيق مستهدفاتها في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتقليص زمن الرحلات، بل تمتد أيضاً إلى تنفيذ التحسينات المرورية السريعة، التي أثبتت قدرتها على إحداث أثر ملموس في زمن قياسي، حيث أسهمت التحسينات التي أنجزتها الهيئة خلال العام الماضي في رفع كفاءة شبكة الطرق، وتعزيز انسيابية حركة المركبات، وتقليص زمن الرحلات بنسبة وصلت إلى 45 % في مناطق التحسين، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية لبعض الشوارع بنسبة بلغت 33 %، بما يعكس اعتماد الهيئة على حلول هندسية مرنة وسريعة، تكمل المشاريع الكبرى وتسهم في تحقيق نتائج مرورية مباشرة يشعر بها مستخدمو الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يميز تجربة دبي في تنفيذ مشاريع الطرق أن التفوق فيها لا يقتصر على النتائج التي تحققها المشاريع بعد دخولها الخدمة، بل يمتد إلى منهجية التنفيذ ذاتها، التي أصبحت أحد عناصر قوة منظومة البنية التحتية في الإمارة، فعندما تعلن هيئة الطرق والمواصلات جدولاً زمنياً لإنجاز مشروع، فإن التنفيذ يمضي وفق المدة المحددة، وفي حالات كثيرة بوتيرة تسبق البرنامج المعتمد، مستنداً إلى خبرات تراكمية اكتسبتها فرق العمل عبر عقود من تنفيذ المشاريع الكبرى، وإلى منظومة دقيقة في التخطيط وإدارة العقود والموارد والمخاطر، بما يضمن المحافظة على سرعة الإنجاز وجودته في الوقت نفسه.</div></p><h2>مراحل تشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الخبرة في أسلوب تنفيذ المشاريع على مراحل تشغيلية مستقلة، بحيث يتعامل مع كل مرحلة باعتبارها مشروعاً متكاملاً يمكن إدخاله إلى الخدمة فور إنجازه، بدلاً من انتظار اكتمال جميع مكونات المشروع، ويسمح هذا النهج بافتتاح الجسور والمسارات والمنحدرات المرورية تباعاً أمام مستخدمي الطريق، وتحقيق استفادة مبكرة من الأجزاء المنجزة، إلى جانب تخفيف الازدحام والحد من تأثير الأعمال الإنشائية في المناطق المحيطة، كما يعكس قدرة عالية على تنسيق مراحل التنفيذ وربطها بالحركة القائمة، خصوصاً في المحاور الحيوية التي لا يمكن إغلاقها أو تعطيلها خلال فترة الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ولا تكمن أهمية هذه المنهجية في اختصار مدة التنفيذ فحسب، بل في تحويل زمن المشروع نفسه إلى قيمة مضافة للمجتمع، فكل مرحلة تفتتح قبل اكتمال المشروع بالكامل تعني تخفيفاً مبكراً للازدحام، ودقائق إضافية يجري توفيرها لمستخدمي الطريق، وتقليلاً لفترة تأثر السكان والمنشآت التجارية بالأعمال الإنشائية، وهنا يصبح الإنجاز المبكر جزءاً من العائد الفعلي للمشروع، وليس مجرد تفوق على الجدول الزمني، إذ تبدأ المدينة في جني فوائد استثماراتها قبل الانتهاء الكامل من جميع الأعمال.</p><h2>فلسفة تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المشاريع مجتمعة فلسفة تنموية راسخة تتبناها دبي، تنظر إلى البنية التحتية باعتبارها أكثر من مجرد طرق وجسور وأنفاق، فهي منظومة متكاملة لإدارة الوقت، وربط المناطق، وتحفيز النشاط الاقتصادي، وتعزيز جودة الحياة، فالطريق الذي يختصر زمن الوصول لا يغير مسار المركبات فقط، بل يوسع نطاق الخيارات المتاحة للسكان، ويقرب أماكن العمل والخدمات والوجهات، ويرفع كفاءة حركة الأفراد والبضائع، ويمنح المدينة قدرة أكبر على استيعاب نموها المتسارع.</div></p>

جسر يختصر زمن الرحلة لـ15 دقيقة.. وتقاطع يخفض الانتظار إلى 90 ثانية

دبي تقيس جدوى مشاريع الطرق الجديدة بأثرها في الحياة اليومية

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات، الأحد، جسراً رئيساً ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، بسعة ثلاثة مسارات، وبطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة إنجاز 90% من إجمالي المشروع، وستفتتح في نهاية أغسطس المقبل، نفقين، الأول يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد للحركة المتجهة الى بر دبي، والثاني يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل، ويسهم في حل التداخلات المرورية الحالية، كما ستفتتح جسراً لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تطوير محور الشيخ راشد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يأتي مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في استكمال مشروع تطوير محور الشيخ راشد، لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، ويعد أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، تشمل تنفيذ جسور ونفقين بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً. ويخدم المشروع عدداً من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، أهمها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، ومستشفى لطيفة، ونادي الوصل، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030، مشيراً إلى أن المشروع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 15600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 50%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 5 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 75%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة في الربع الأول من العام الجاري، جسرين، الأول عند تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الأصايل ونادي الوصل، ويتألف من مسارين، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، بما يسهم في انسيابية الحركة وتقليل زمن الرحلات في المنطقة، ويقع الجسر الثاني عند تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري، ويتألف الجسر من مسارين بسعة 3000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل المشروع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع تطوير شارعي الأصايل وعود ميثاء، تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، هي: تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، ويتضمن إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من عود ميثاء إلى شارع الشيخ راشد باتجاه جسر القرهود، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة، وتحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد ما بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق، وزيادة عدد مسارات الحركة الالتفافية لليمين، للمرور القادم من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي ـ العين، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة، إضافة إلى تنفيذ نفق يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد للحركة المتجهة الى بر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إنشاء جسرين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل ونادي الوصل، وذلك بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويتألف الجسر الأول من مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، ويتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل، كما يشمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين، وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة، لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء، ويتضمن المشروع تطوير الطريق المؤدي لمدخل نادي الوصل، ومداخل ومخارج شارع نادي الوصل لحل التداخلات المرورية الحالية من الطريق الرئيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جسر ونفق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع كذلك تطوير تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، وذلك بإنشاء جسر بسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل، باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في السرعة، إلى جانب تطوير شارع نادي الوصل، وذلك بزيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع نادي الوصل في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات، كما يتضمن تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء، تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي ـ العين، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، وتنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد، وبطاقة استيعابية 1200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل، ويسهم في حل التداخلات المرورية الحالية، كما يشمل المشروع زيادة عدد مسارات الجسر الحالي، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.</div></p>

«طرق دبي» تفتتح جسراً رئيساً ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتزم هيئة الطرق والمواصلات في دبي افتتاح أربعة خطوط حافلات عامة جديدة وإجراء تعديلات تطويرية على عدد من خطوط الحافلات الحالية اعتباراً من 17 يوليو الجاري، وذلك في إطار جهودها المستمرة لتعزيز كفاءة شبكة النقل الجماعي، وتحسين الربط بين المناطق السكنية والتجارية والخدمية، وتوفير حلول تنقّل أكثر مرونة وسهولة للمتعاملين. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي التعديلات ضمن المراجعة الدورية لشبكة الحافلات العامة، استناداً إلى دراسات الطلب على النقل وأنماط تنقّل الركاب، بهدف تعزيز التكامل بين مختلف وسائل النقل الجماعي، وتحسين مستوى الخدمة، وتوفير خيارات تنقّل أكثر كفاءة واستدامة لسكان دبي وزوارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>وتشمل الخطوط الجديدة:</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط 35: يربط بين المدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون، بزمن تقاطر يبلغ 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط 85: يربط بين القوز (بوابة الخيل) ومحطة مترو مدينة دبي للإنترنت، بزمن تقاطر يبلغ 20 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط A37 :يعمل بين المدينة العالمية وبحيرة واحة دبي للسيليكون، بزمن تقاطر 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">•الخط B37 :يعمل بين بحيرة واحة دبي للسيليكون والمدينة العالمية، بزمن تقاطر 30 دقيقة خلال ساعات الذروة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستجري الهيئة مجموعة من التعديلات على عدد من الخطوط القائمة في التاريخ نفسه بهدف رفع كفاءة التشغيل وتحسين الربط مع شبكة المترو والحافلات المغذية، حيث سيجري تعديل مسار الخط 27 ليستخدم شارع المستقبل بدلاً من شارع الصكوك، مع إمكانية استخدام الخط 29 كبديل للركاب المتأثّرين بالتعديل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشمل التعديلات كذلك الخطين 36A و 36B، حيث سيلغى جزء من مساريهما بين المدينة العالمية وواحة دبي للسيليكون، ويمكّن للركاب المتجهين إلى المدينة الأكاديمية وواحة دبي للسيليكون الاستفادة من الخطين الجديدين: 37A و37B .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تعزيز التكامل مع شبكة المترو، سيتم تعديل مسار الخط 67 ليربط مع محطة حافلات عود ميثاء بدلاً من محطة حافلات الغبيبة، مع إمكانية استخدام الخط الأخضر لمترو دبي للوصول إلى منطقة بر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سَيُعَدّل الخط 84 بحيث تنتهي الخدمة عند موقف حافلات سوق التأمين (الجهة الجنوبية) بدلاً من مول الإمارات، ويمكّن للركاب التنقّل بين دبي مارينا والقوز عبر الخط الجديد 85.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيشهد الخط 88 تعديلاً مماثلاً، حيث أصبحت الخدمة تنتهي عند موقف حافلات مترو أون باسيف جهة الشمال بدلاً من شارع أم الشيف، بينما يمكّن للركاب المتجهين إلى مدينة دبي للإنترنت استخدام الخط 8.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيجري تعديل مسار الخطين 96 وX94  المتجهين إلى القوز ليصبح عبر شارع اليلايس/جبل علي بدلاً من طريق إكسبو، بما يسهم في تحسين كفاءة الرحلات وتسهيل الوصول إلى الوجهات المستهدفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بخطوط الحافلات المغذية للمترو، سيتم تمديد مسار الخط F06 ليخدم منطقة ند شما، وتعديل مسار الخط F29 ليصل إلى أم الشيف بدلاً من أم سقيم 3، كما سيجري تمديد مسار الخط F36 ليخدم منطقة البرشاء جنوب الثانية، وتعديل مسار الخط F47 ليصل إلى مساكن موظفي المنطقة الصناعية بجبل علي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الخط F49، فلن يُعدّ يخدم منطقة باركو هايبر ماركت عند القدوم من محطة مترو دانوب، حيث يتوفّر للركاب خيارات متعددة يمكّن استخدامها كخطوط بديلة مثل 56 95A  وF47  وF53  للوصول إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال ساعات الذروة المسائية، تم التعديل على مسار الخط C01 بين محطتي "تقاطع الشعلة 2" و"دناتا 2"، ضمن إجراءات تهدف إلى تحسين زمن الرحلات ورفع الكفاءة التشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيجري تعديل مسار الخط X22 في اتجاه منطقة القصيص الصناعية، بحيث لا يخدم المواقف الواقعة داخل منطقة الخليج التجاري، وينطلق من موقف "حافلات مترو الخليج التجاري – جهة الجنوب 1" مباشرة إلى منطقة القصيص الصناعية 2 عبر شارع الشيخ زايد. ويمكن للركاب داخل منطقة الخليج التجاري استخدام الخطين البديلين F14  و F41</div></p>

تحسين الربط بين المناطق السكنية ومراكز الأعمال ودعم التنقل الجماعي عبر شبكة أكثر مرونة وكفاءة

طرق دبي تعزز كفاءة شبكة الحافلات بافتتاح 4 خطوط جديدة وتطوير 13 خطاً اعتباراً من 17 يوليو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جاهزية الاستراحات المكيّفة لسائقي دراجات توصيل الطلبات خلال فصل الصيف، وذلك في إطار جهودها لرفع مستوى السلامة المرورية وتقليل أخطار الحوادث على الطرق وتعزيز جودة الحياة وسُبل الراحة لسائقي الدراجات وتشجيعهم على الالتزام بقوانين وأنظمة السير والمرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت التجهيزات وأعمال الصيانة جميع الاستراحات المكيّفة لسائقي دراجات توصيل الطلبات، والبالغ عددها نحو 40 استراحة موّزعة على عدد من المناطق الحيوية في الإمارة، ومنها: شارع حصة، منطقة الخوانيج، منطقة البرشاء، منطقة السطوة، منطقة عود ميثاء، منطقة الكرامة، منطقة أرجان، حيث تم تحديد مواقع تنفيذ هذه الاستراحات  بناء على البيانات التشغيلية، من خلال دراسة المناطق الأكثر كثافة في الطلبات، وذلك بالتنسيق مع شركات التوصيل، وفي إطار حرص الهيئة على توفير البيئة المناسبة لتسهيل عمل هؤلاء السائقين ، لا سيما مع النمو الكبير، الذي شهده هذا القطاع في السنوات الأخيرة، لتلبية احتياجات الجمهور من خدمات التوصيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أحمد محبوب، المدير التنفيذي لمؤسسة الترخيص في هيئة الطرق والمواصلات، أن الهيئة تولي محور السلامة المرورية أهمية قصوى، لتكون دبي الأفضل عالمياً في مجال السلامة المرورية، مشيراً إلى أن الهيئة وضعت منظومة عمل متكاملة لقطاع توصيل الطلبات لضمان حوكمة القطاع في الإمارة والمساهمة في تعزيز مستوى الخدمات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح محبوب أنه رُوعي في التصميم الخارجي للاستراحات، الحد من تأثير أشعة الشمس داخل الاستراحة، وتوفير العزل المناسب دون حجب الرؤية، وتشمل الاستراحات مساحة مكيّفة ومزودة بأجهزة موزع مياه، ومنطقة لشحن الهواتف المحمولة، وتتّسع كل استراحة لحوالي 10 أشخاص حسب المنطقة، وتوفير عدد كافٍ من المواقف المخصصة للدراجات النارية للتوصيل بجانب الاستراحة، وغيرها من الميزات، التي تساهم في تلبية احتياجاتهم اليومية.</div></p>

دبي.. 40 استراحة مكيفة لخدمة سائقي دراجات توصيل الطلبات

<p class='article-text'><div data-empty="false">ليست كل العبارات تقال، بعضها يُعاش، وفي الإمارات تتحول جملة «الكل إماراتي» من كلمات عابرة إلى حقيقة نابضة، تُرى في المواقف، وتُلمس في التفاصيل، وتُختصر في قصص أشخاص لم يولدوا على هذه الأرض، لكنهم اختاروا أن ينتموا إليها بالفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في قلب هذه الحكاية تقف روزماري إنكوي بيريا، امرأة في التاسعة والستين من الفلبين، لكن روحها تسبق عمرها بخطوات من العطاء. </div></p><p class='article-text'>لم تأتِ إلى الإمارات بحثاً عن حياة فقط، بل صنعت فيها معنى جديداً للحياة، عنوانه أن تُحب المكان حتى تُشبهه. منذ أن وطأت قدماها أرض الدولة عام 2021، لم تكن روزماري مجرد مقيمة، كانت تبحث بصمت عن دور، عن أثر، عن طريقة تقول بها شكراً لهذا الوطن الذي احتواها، فوجدت طريقها في العمل التطوعي، الطريق الأقصر إلى القلوب.</p><p class='article-text'>بدأت الحكاية بخطوة بسيطة حين رافقت ابنتها في مبادرات خيرية خلال رمضان، لكن تلك الخطوة لم تتوقف، بل تحولت إلى التزام، ثم إلى شغف، ثم إلى أسلوب حياة. هناك، بين صناديق «رمضان أمان» في كليات التقنية العليا، وفي أروقة جمعية تراحم بالخوانيج، كانت روزماري لا تكتفي بالمشاركة، بل تضع جزءاً من قلبها في كل صندوق يجهز.</p><p class='article-text'>ومع انضمامها إلى فريق عطاء حمدان التطوعي، اتسعت الحكاية، لم تعد مجرد متطوعة، بل أصبحت جزءاً من منظومة إنسانية تنبض بالتنظيم وتعمل بروح واحدة، هدفها أن يصل الخير في وقته وبكرامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المشهد الأصدق كان في الشارع، عند تقاطعات دبي - عود ميثاء وسيتي مول، حيث كانت تقف قبل أذان المغرب تحمل وجبات الإفطار وتسابق اللحظة. هناك لا وقت للكلام، فقط أفعال، تمد يدها، تبتسم، تمضي وتترك خلفها أثراً لا يُرى لكنه يُشعر به. </div></p><p class='article-text'>تقول روزماري: «في تلك اللحظات تدرك أن العطاء ليس ما تقدمه، بل ما تشعر به وأنت تقدمه»، وهنا يتجلى معنى الإمارات، وطن يجعل من العطاء لغة يومية، ومن الإنسانية هوية مشتركة. تجربتها لم تكن مجرد عمل تطوعي، بل تحولت إلى رحلة داخل الذات، عززت شعورها بالانتماء، وعمّقت فهمها لمعنى أن تكون جزءاً من مجتمع يقوم على التكاتف لا التفرقة.</p><p class='article-text'>الأكثر لفتاً ليس ما قدمته فقط، بل ما أصبحت عليه: سفيرة غير رسمية للعطاء، تنقل تجربتها وتلهم من حولها وتدعوهم للانضمام. تؤمن أن الخير مُعدٍ، وأن بداية التغيير خطوة.</p><p class='article-text'>وفي قصتها تتلاشى كل الفوارق، لا جنسية تُذكر، ولا خلفية تُفرق، فقط إنسان يعطي، ووطن يحتضن.</p>

قصة خبرية

روزماري بيريا.. حين يتحول العطاء إلى انتماء

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تقرير الأثر الصادر عن «مؤسسة الجليلة» لعام 2025 أن قيمة المساعدات العلاجية التي قدمتها المؤسسة للمرضى بلغت 162 مليون درهم، في تأكيد جديد على اتساع أثر برامجها الإنسانية في دعم الرعاية الصحية وتخفيف الأعباء العلاجية عن المرضى وأسرهم، بما أسهم في دعم 2800 بالغ و828 طفلاً. </div></p><p class='article-text'>وتوزع المستفيدون البالغون بواقع 1223 ذكراً و1577 أنثى، فيما شمل الدعم 366 طفلاً و462 طفلة، في انعكاس مباشر لجهودها الرامية إلى الارتقاء بصحة الإنسان وتعزيز جودة الحياة.</p><p class='article-text'>وفي هذا الإطار، أكدت «مؤسسة الجليلة» مواصلة دورها في دعم صحة الإنسان، عبر سلسلة من المبادرات والبرامج التي شملت الرعاية الصحية والتعليم الطبي والبحث العلمي والمبادرات المجتمعية، بما يعكس اتساع أثر العطاء المؤسسي والمجتمعي في تعزيز جودة الحياة، وترسيخ مفهوم المسؤولية المجتمعية داخل منظومة «دبي الصحية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما عكس التقرير تنامي الزخم المجتمعي الداعم لجهود المؤسسة، مسجلاً 444 شريكاً ومتبرعاً، فضلاً عن 11 اتفاقية تعاون استراتيجية، بما يعزز استدامة برامجها الصحية ويوسع أثرها في خدمة المستفيدين.</div></p><p class='article-text'>كما أظهر تقرير الأثر أن إجمالي التبرعات المستلمة توزّع بواقع 216 مليون درهم خُصصت لـ«مؤسسة الجليلة»، و219 مليون درهم لمستشفى حمدان بن راشد للسرطان</p><p class='article-text'>فيما شمل الإجمالي تبرعات عينية بقيمة 14 مليون درهم. وبيّن التقرير أنه تم اقتطاع 32 مليون درهم، بما يعادل 7.64 % من إجمالي التبرعات، لصالح التكاليف التشغيلية، بما يتوافق مع لوائح دائرة الشؤون الإسلامية والعمل الخيري بدبي، والقوانين المعمول بها في دولة الإمارات، وتوجهات المانحين.</p><p class='article-text'>وسلط التقرير الضوء على مواصلة المؤسسة ضخ استثماراتها في مساري التعليم الطبي والبحث العلمي، إذ بلغت المخصصات المالية للمنح الدراسية 4.4 ملايين درهم.</p><p class='article-text'>فيما وصلت قيمة الدعم المخصص لمنح البحوث الأولية إلى 13.7 مليون درهم، بما يدعم إعداد كوادر طبية مؤهلة، ويعزز الدراسات المرتبطة بالأولويات الصحية الوطنية.</p><p class='article-text'>وبيّن التقرير أن العيادات المتنقلة نفذت 16 زيارة ميدانية، وفرت خلالها خدمات صحية وفحوصاً أساسية وتثقيفاً صحياً لشرائح مختلفة من المجتمع، في إطار نهج يركز على الوصول إلى المستفيدين ميدانياً، وتعزيز الوقاية والكشف المبكر، وترسيخ مفهوم الرعاية الصحية الأقرب إلى الناس.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب تطوير المرافق الصحية، أفاد بأن المساهمات المالية المخصصة لـ«صندوق الأمل» بلغت 58 مليون درهم، ووجهت إلى مشاريع تطويرية وبحثية وطبية دعمت عدداً من مرافق «دبي الصحية».</div></p><p class='article-text'>وأسهمت في رفع كفاءة الخدمات وتعزيز جاهزية البنية التحتية الصحية. كما سلط التقرير الضوء على مشاريع الوقف التي تواصل المؤسسة تطويرها دعماً لاستدامة التمويل الصحي، ومن بينها مشروع وقف عود ميثاء السكني بقيمة 60 مليون درهم، وهو مشروع قيد التطوير في مدينة دبي الطبية.</p><p class='article-text'>وجرى تقسيمه إلى 60 ألف سهم بقيمة ألف درهم للسهم الواحد، بما يتيح للمانحين المساهمة في توفير إيرادات مستدامة تخصص لعلاج المرضى والتعليم الطبي والبحث العلمي.</p><p class='article-text'>كذلك يشمل ذلك وقف دبي الجنوب بالشراكة مع أوقاف دبي بقيمة 38.5 مليون درهم، بهدف إنشاء مبنى سكني يوفر تمويلاً دائماً لمستشفى حمدان بن راشد للسرطان.</p><p class='article-text'>بما يرسخ نموذجاً طويل الأمد لدعم الرعاية الصحية والتعليم الطبي والبحث العلمي، علاوة على وقف مستشفى حمدان بن راشد للسرطان الذي يخلد إرث العطاء والالتزام بالرعاية الصحية والتعليم للمغفور له الشيخ حمدان بن راشد آل مكتوم، وذلك لتوجيه عوائده إلى أبحاث السرطان والعلاج وبرامج دعم المرضى.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بمستشفى حمدان بن راشد للسرطان، أشار التقرير إلى أن المشروع يمثل أحد أبرز نماذج أثر العطاء المؤسسي.</p><p class='article-text'>وسيضم 53 عيادة، و10 غرف للرعاية العاجلة، و21 منطقة للبحوث السريرية، و5 غرف للعلاج الإشعاعي، و116 سريراً، و60 غرفة للحقن الوريدي، كما نال المستشفى الجائزة الذهبية في جوائز «وورلد أركيتكتشر نيوز» لمشاريع المستقبل في فئة الرعاية الصحية.</p><p class='article-text'>وأكد التقرير أن «مؤسسة الجليلة» تمضي في توسيع أثرها عبر شراكات ومبادرات نوعية، بما يعزز رسالتها في تحويل العطاء إلى أثر مستدام ينعكس على حياة الأفراد والمجتمع.</p><p class='article-text'>مؤكدة التزامها بتوسيع أثر مبادراتها وبرامجها لتحقيق نتائج ملموسة تسهم في بناء مجتمع أكثر صحة تماشياً مع إعلان «عام الأسرة» وإيماناً بدورها الأساسي في ترسيخ قيم التعاون والتواصل والتلاحم في مجتمع دولة الإمارات.</p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

13.7 مليون درهم لدعم منح البحوث الأولية

162 مليون درهم مساعدات «مؤسسة الجليلة» للمرضى خلال 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد يعكس صلابة النهج التنموي الذي تنتهجه دبي، وقدرته على التكيف مع مختلف التحديات، واصلت هيئة الطرق والمواصلات في دبي تنفيذ مشاريعها الاستراتيجية وترسية مناقصاتها وفق الجداول الزمنية المعتمدة، دون تباطؤ أو تأخير، رغم الظروف الإقليمية الاستثنائية التي شهدتها المنطقة.</div></p><p class='article-text'>فعلى مدار 40 يوماً من التوترات الناتجة عن الاعتداءات الإيرانية السافرة، لم تتأثر وتيرة العمل، بل استمرت عجلة التنمية بالدوران بثبات وثقة، مدفوعة برؤية قيادية تضع استمرارية الإنجاز في صميم أولوياتها، وتؤمن بأن التنمية مسار متواصل لا يتوقف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس حجم مشاريع البنية التحتية التي أنجزتها هيئة الطرق والمواصلات في دبي وافتتحتها، إلى جانب المناقصات التي تم ترسيتها، والالتزام بتشغيل مشاريع نوعية مثل مركبات الأجرة ذاتية القيادة في مواعيدها المحددة مسبقاً خلال الفترة الماضية.</div></p><p class='article-text'>والتي رصدت «البيان» جانباً منها، دلالة عميقة على متانة منظومة العمل واستمراريتها، وعلى قدرة الإمارة على الحفاظ على اتساق مسارها التنموي دون تأثر بالمتغيرات الطارئة، كما يعكس حجم الإنجاز نضجاً مؤسسياً في إدارة دورة المشروع بكامل مراحلها، من التخطيط والترسية وصولاً إلى التنفيذ والتشغيل.</p><p class='article-text'>ويجسد نجاح استمرارية تنفيذ المشاريع وفق الخطط الزمنية المعتمدة خلال الفترة الماضية كفاءة مؤسسات دبي في إدارة الأزمات، وامتلاكها رؤية استشرافية متقدمة تتجاوز منطق التعامل مع التحديات إلى استباقها واحتوائها ضمن أطر تشغيلية مرنة.</p><h2>72 %</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه المنظومة المتكاملة بوضوح في أبرز المشاريع التي تم تنفيذها وافتتاحها على أرض الواقع خلال الـ 40 يوماً الماضية، حيث افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل.</div></p><p class='article-text'>وهو جزء من مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويخدم الجسر الأول الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل.</p><p class='article-text'>فيما يخدم الجسر الثاني الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل بالاتجاه إلى شارع الخيل ومنها إلى معبر الخليج التجاري، لترتفع بذلك نسبة الإنجاز الإجمالي من المشروع إلى 72%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3، شملت رصف الطرق الداخلية بطول 2 كيلومتر، وتنفيذ العلامات الأرضية، وتوفير مواقف للمركبات، إلى جانب تركيب 50 وحدة إنارة ولوحات إرشادية مرورية، بما يسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وخدمة مرتادي المدارس والمرافق الحيوية المحيطة، وبالتالي الارتقاء بجودة التنقل للسكان في المنطقة وإمارة دبي على وجه العموم.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك أرست الهيئة عقد المرحلة الأولى من مشروع المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك )، في منطقة الراس، وتشمل تنفيذ مسار الراس التاريخي بطول 12 كيلومتراً من مسارات المشاة، و5 كيلومترات من مسارات الدراجات الهوائية، وإعادة تأهيل 10 مساحات فنية، بالتنسيق مع هيئة الثقافة والفنون وبمشاركة فنانين إماراتيين ومحليين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة عن فتح المجال للتوسع في ترخيص مراكز جديدة للفحص الفني وتسجيل المركبات في 3 مواقع حيوية بالإمارة، هي: ديرة، وبر دبي ومدينة محمد بن راشد.</div></p><p class='article-text'>وذلك وفقاً للمعايير والاشتراطات التنظيمية المعتمدة، إلى جانب بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في منطقتي أم سقيم وجميرا في الموعد مسبقاً، وذلك بالشراكة مع شركة (أبولو جو)، وشركة وي رايد (ناسداك: WRD) المتخصصة عالمياً في تقنيات القيادة الذاتية، وذلك ضمن جهود الإمارة في تبني حلول التنقّل الذكي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت الهيئة 13 مساراً للدراجات الهوائية ضمن خطة تنفذ حالياً، تشمل 15 مساراً بطول 162 كيلومتراً، لتوفر شبكة مسارات تربط من المسارات القائمة في منطقة الخوانيج إلى منطقة الممزر، ومن منطقة الورقاء إلى سيح السلم، ومن المركز المالي إلى منطقة جميرا.</div></p><p class='article-text'>فيما تستمر الأعمال لاستكمال تنفيذ جسور للمشاة والدراجات الهوائية والتي تعد الأكبر في الإمارة، منها جسر على شارع الشيخ محمد بن زايد، يربط مسار الخوانيج وصولاً لشاطئ الممزر، وآخر على شارع دبي ـ العين، يربط بين مسار سيح السلم بالمسار في منطقة الورقاء والخوانيج.</p><p class='article-text'>وجسر على شارع الشيخ زايد، يربط مسار الدراجات الهوائية في منطقة الصفوح وجميرا، بمسار الدراجات على شارع حصة، وجسر على شارع الخيل، يربط دبي هيلز بمسار الدراجات على شارع حصة ومول الإمارات، وسيجري افتتاح جميع المسارات خلال الربع الثاني من العام الجاري 2026.</p><h2>جودة الأرصفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بدء تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل للأرصفة بإمارة دبي بإجمالي مساحة 90 ألف متر مربع وفقاً لخطط الصيانة الوقائية المعتمدة خلال العام 2026.</div></p><p class='article-text'>والتي يأتي في إطار التزام طرق دبي في تعزيز جودة الأرصفة وكفاءتها، والحفاظ على المظهر الحضاري، واستدامة الأصول وجودة الحياة بالإمارة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة فرعاً جديداً، لمركز «المتكاملة»، لفحص وتسجيل المركبات في منطقة القصيص، وذلك في إطار توجّهات حكومة دبي وجهود الهيئة لتوفير وتبسيط الخدمات العامة المقدمة للمتعاملين في المنطقة والمناطق المجاورة لها.</div></p><p class='article-text'>كما أرست عقد تنفيذ ثلاث مناطق متكاملة لاستراحة الشاحنات، بالشراكة مع القطاع الخاص، تقدر مساحتها الإجمالية بأكثر من 210 آلاف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية 490 شاحنة ومركبة ثقيلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباشرت الهيئة تنفيذ أعمال إنارة الطرق في منطقتي النهدة الأولى والثانية، إلى جانب تنفيذ مشروعات مماثلة في منطقة هور العنز، كما تضمنت الأعمال تنفيذ مجموعة من التحسينات المرورية على شارع سيح السلم بالقرب من قاعة أفراح الليسيلي، بهدف رفع كفاءة الحركة المرورية في المنطقة وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى ذلك بدأت الهيئة تنفيذ تحسينات مرورية في منطقة الجداف باتجاه شارع الشيخ راشد بالقرب من نادي ضباط شرطة دبي، إضافة إلى توسعة منحدر عند تقاطع شارع دبي–العين مع شارع الهباب باتجاه دبي.</p><h2>بدء التشغيل التجاري لخدمة التاكسي ذاتي القيادة للجمهور في أم سقيم وجميرا</h2><h2>افتتاح جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل</h2><h2>إنجاز حزمة من أعمال تطوير الطرق في منطقة ند الشبا 3</h2>

«البيان» ترصد استمرارية التنفيذ

دبي تتخطى التحديات بنسب إنجاز استثنائية لمشاريع البنية التحتية

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي بدء تنفيذ أعمال الصيانة وإعادة التأهيل للأرصفة بإمارة دبي بإجمالي مساحة 90 ألف متر مربع وفقاً لخطط الصيانة الوقائية المعتمدة خلال العام 2026، ويأتي تنفيذ تلك الأعمال التزاماً من طرق دبي في تعزيز جودة الأرصفة وكفاءتها، والحفاظ على المظهر الحضاري، واستدامة الأصول وجودة الحياة بالإمارة.</p><p class='article-text'>وبلغت المساحة الكلية للأرصفة التي تم صيانتها وإعادة تأهيلها من قبل الهيئة خلال العام 2025، نحو 88 ألف متر مربع، حيث توزعت المساحات التي شملتها الأعمال على المناطق السكنية والسياحية، والتجارية، والاقتصادية، والساحلية بإمارة دبي.</p><p class='article-text'>وقال عبدالله علي لوتاه، مدير إدارة صيانة الطرق ومنشآتها في مؤسسة المرور والطرق في هيئة الطرق والمواصلات: "تأتي أعمال الصيانة للأرصفة ضمن استراتيجية الهيئة الرامية إلى المحافظة على أثاث الطرق، والتأكد من جودتها وسلامتها وإطالة عمرها التشغيلي وتعزيز استدامتها، مع المحافظة على المظهر الحضاري والصورة المشرقة للإمارة، فضلاً عن المحافظة على سلامة المشاة وجميع مستخدمي الأرصفة، وبالتالي تحقيق الريادة العالمية للتنقّل السهل والمستدام ووفقاً لأفضل الممارسات العالمية".</p><p class='article-text'>وأضاف لوتاه: "تحرص الهيئة على استخدام أحدث التقنيات العالمية وأساليب الصيانة المتطورة بالشكل الذي يضمن مراقبة حالة الأصول وعناصرها المختلفة باستخدام أنظمة وبرامج متطورة لإدارة أعمال صيانة الطرق ومنشآتها، وبما يعزز عمليات استدامة جميع عناصر البنية التحتية لطرق دبي والحفاظ على الحالة الإنشائية لها مع تحقيق أعلى درجات السلامة لمستخدمي الطريق التي تعتبر من أولى اهتمامات الهيئة، بالتزامن مع النمو والتطور الحضري للإمارة، وصولاً لتحقيق الغاية الاستراتيجية في تعزيز جودة الحياة لقاطني وزوار دبي".</p><p class='article-text'>ونوه لوتاه، قائلاً: "تستهدف أعمال الصيانة الوقائية للأرصفة خلال العام 2026 تغطية معظم المناطق الحيوية بإمارة دبي، وأبرزها: منطقة النهدة الثانية، البراحة، ند شما، ند الحمر، المحيصنة الأولى والثانية والثالثة، والطوار الرابعة، ومنطقة البرشاء الثانية والثالثة، وأم سقيم الثالثة، والمنارة، والصفا الثانية، وجميرا الثانية، وزعبيل الثانية، ومنطقة عود ميثاء".</p><p class='article-text'>وتتضمن أعمال الأرصفة التي سيتم تنفيذها، الآتي: صيانة بلاط أرصفة المشاة، وبلاط التقاطعات والشوارع الخدمية للمركبات، وبلاط الأرصفة المشتركة (المشاة ومسارات الدراجات الهوائية)، فضلاً عن تنفيذ أعمال إصلاح الأرصفة التي تعرضت لحالات هبوط أو انجراف أو تكسُّر أو فقدان، نتيجة سوء الاستخدام أو التأثر السلبي بالعوامل البيئية.</p><p class='article-text'>وتؤكد الهيئة حرصها على الاستمرار في توفير جميع متطلبات السلامة للجمهور خلال تنفيذ الأعمال، وضمان المحافظة على سلامة وانسيابية حركة المشاة أثناء تنفيذ أعمال صيانة وإعادة تأهيل الأرصفة بالإمارة.</p>

لتعزيز المظهر الجمالي والحضاري للإمارة

"طرق دبي" تبدأ تنفيذ أعمال الصيانة الوقائية للأرصفة بطول 90 ألف متر مربع

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، أمس، جسرين رئيسيين ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، وهو جزء من مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل.</div></p><p class='article-text'>ويخدم الجسر الأول الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، فيما يخدم الجسر الثاني الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل بالاتجاه إلى شارع الخيل ومنها إلى معبر الخليج التجاري، وأعلنت الهيئة إنجاز 72% من إجمالي المشروع.</p><p class='article-text'>كما أنجزت قرابة 70% من الأعمال الإنشائية للنفق الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي - العين باتجاه شارع الخدمة لعود ميثاء، وجار استكمال توسعات الطرق والجسور الأخرى، التي يتوقع افتتاحها في الربع الثالث من العام الجاري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في الهيئة: يأتي مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة في استكمال تطوير محور الشيخ راشد، لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني.</div></p><p class='article-text'>ويُعد أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسية، تشمل تنفيذ جسور ونفقين بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>ويخدم المشروع عدداً من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، أهمها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، ومستشفى لطيفة، ونادي الوصل، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10.400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 15.600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 50%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 5 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 75%.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يقع الجسر الأول الذي جرى افتتاحه عند تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الأصايل ونادي الوصل، ويتألف من مسارين، وتقدر طاقته الاستيعابية بنحو 2400 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، بما يسهم في انسيابية الحركة وتقليل زمن الرحلات في المنطقة، فيما يقع الجسر الثاني عند تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري، ويتألف الجسر من مسارين بسعة 3000 مركبة في الساعة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن مشروع تطوير شارعي الأصايل وعود ميثاء، تطوير أربعة تقاطعات رئيسية، هي: تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، ويتضمن إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من عود ميثاء إلى شارع الشيخ راشد باتجاه جسر القرهود، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة،.</div></p><p class='article-text'>وتحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد ما بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق.</p><p class='article-text'>وزيادة عدد مسارات الحركة الالتفافية لليمين، للمرور القادم من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي ـ العين، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة. إضافة إلى تنفيذ نفق يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد للحركة المتجهة إلى بر دبي.</p><h2>التقاطع الثاني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل ونادي الوصل، وذلك بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويتألف الجسر الأول من مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، فيما يتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل، كما يشمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين.</p><p class='article-text'>وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة، لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء، ويتضمن المشروع تطوير الطريق المؤدي لمدخل نادي الوصل، ومداخل ومخارج شارع نادي الوصل لحل التداخلات المرورية الحالية من الطريق الرئيسي.</p><h2>التقاطع الثالث</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، وذلك بإنشاء جسر بسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في الساعة، إلى جانب تطوير شارع نادي الوصل.</div></p><p class='article-text'>وذلك بزيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع نادي الوصل في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات.</p><h2>التقاطع الرابع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء، تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي ـ العين، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، وتنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد.</div></p><p class='article-text'>وبطاقة استيعابية 1200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل، ويسهم في حل التداخلات المرورية الحالية، كما يشمل المشروع زيادة عدد مسارات الجسر الحالي، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.</p>

«طرق دبي» تفتتح جسرين ضمن مشروع تطوير شارعي الأصايل وعود ميثاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعتزم المستشفى الأمريكي دبي إطلاق أحدث مرافق الرعاية الصحية المتقدمة في إمارة دبي، مع افتتاح عيادته في مدينة إكسبو دبي خلال الفترة بين 2026–2027. وصُممت العيادة الجديدة خصيصاً لخدمة مجتمع مدينة إكسبو والمناطق المحيطة بها، لتكون إضافة نوعية إلى منظومة الرعاية الطبية العالمية التي يقدمها المستشفى الأمريكي دبي، مع التركيز على سهولة الوصول، والتميز السريري، وسرعة تقديم خدمات الرعاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى توقيع اتفاقية إنشاء عيادة مدينة إكسبو دبي من قبل معالي ريم الهاشمي، وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، الرئيس التنفيذي لسلطة مدينة إكسبو دبي، والسيد شريف بشارة، الرئيس التنفيذي لمجموعة محمد وعبيد الملا والمستشفى الأمريكي دبي، وذلك على هامش فعاليات الدورة الخمسين من معرض الصحة العالمي «دبي WHX 2026»، الحدث الرائد في قطاع الرعاية الصحية في منطقة الشرق الأوسط، والذي عقد في مركز دبي للمعارض بمدينة إكسبو دبي خلال الفترة من 9 إلى 12 فبراير الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد التزام المستشفى الأمريكي دبي بتوفير رعاية صحية عالمية المستوى في إمارة دبي ركيزة أساسية لرسالته ورؤيته. فمنذ تأسيسه عام 1996 واصل المستشفى توسيع نطاق خدماته الطبية المتميزة لتلبية احتياجات مجتمع دبي المتنامي. وإلى جانب مستشفاه الرئيسي في عود ميثاء، يدير المستشفى الأمريكي دبي عدة عيادات في مختلف أنحاء الإمارة تشمل: مدينة دبي للإعلام، البرشاء، الخوانيج، دبي هيلز، جميرا، ميرا، وند الشبا. كما افتتح مؤخراً مستشفى متطوراً متعدد التخصصات في مجمع دبي للعلوم بمنطقة البرشاء جنوب2.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستقدم عيادة مدينة إكسبو دبي خدمات الرعاية الأولية الشاملة، والتخصصات الطبية، والتشخيصات المتقدمة، إلى جانب إجراء جراحات اليوم الواحد، كل ذلك تحت سقف واحد، مع تركيز خاص على الكشف المبكر، ومسارات الرعاية المتكاملة، والخبرة الطبية الموثوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريادة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معالي ريم الهاشمي، وزيرة دولة لشؤون التعاون الدولي، الرئيس التنفيذي لسلطة مدينة إكسبو دبي: «نضع في مدينة إكسبو دبي رفاهية أفراد مجتمعنا وصحتهم في صميم رؤيتنا وجوهر مسيرتنا. وتشكل شراكتنا مع مؤسسة راسخة ومرموقة مثل المستشفى الأمريكي دبي تجسيداً لهذا الالتزام، لا سيما مع قدوم أوائل السكان إلى المدينة هذا العام. حيث ستقدم هذه العيادة المتطورة خدمات رعاية صحية عالمية المستوى لجميع المقيمين والعاملين في مدينتنا، انطلاقاً من دورها المتمحور حول الإنسان القائم على الشمول وبما يرسخ مكانتها قلب مستقبل دبي الجديد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل باقة الخدمات الواسعة في العيادة الجديدة: الرعاية الصحية الأولية والخدمات الوقائية، طب الأطفال، أمراض الغدد الصماء، الأنف والأذن والحنجرة والسمعيات، أمراض الجهاز الهضمي، أمراض النساء والتوليد، أمراض القلب (بما في ذلك اختبارات الجهد الكاملة وتخطيط صدى القلب)، الأمراض الجلدية، جراحة العظام، وحدة متخصصة لصحة الثدي، العلاج الطبيعي وإعادة التأهيل، خدمات دعم المرضى، إضافة إلى صيدلية داخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستجهز العيادة بأحدث تقنيات التشخيص والتصوير الطبي، بما في ذلك التصوير بالرنين المغناطيسي، والأشعة السينية، والموجات فوق الصوتية، واختبارات التشخيص السريع، بما يدعم دقة وسرعة اتخاذ القرار الطبي. بالإضافة إلى ذلك، سيوفر قسم جراحات اليوم الواحد إجراء العمليات في اليوم ذاته، بما في ذلك إجراءات المناظير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال التركيز على الكشف المبكر، وتكامل مسارات الرعاية، والخبرة الطبية الموثوقة، ستدعم العيادة المرضى في مختلف مراحل رحلتهم العلاجية، بما يعزز النتائج الصحية ويجعل الرعاية الصحية أكثر سهولة وملاءمة للعائلات والمهنيين والمقيمين في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال شريف بشارة، الرئيس التنفيذي لمجموعة محمد وعبيد الملا والمستشفى الأمريكي دبي: «يسرنا الإعلان عن افتتاح عيادتنا الجديدة في مدينة إكسبو دبي خلال عامي 2026–2027، في خطوة تعكس رؤيتنا الاستراتيجية لمواكبة النمو المتسارع الذي تشهده دبي وترسيخ حضورنا في أبرز مراكزها الحيوية. وانطلاقاً من التزامنا الراسخ بدعم المنظومة الصحية في الإمارة، نواصل توسيع نطاق خدماتنا وتعزيز انتشارنا الجغرافي بما يضمن تلبية الاحتياجات الصحية المتنامية للمجتمع وفق أعلى المعايير العالمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف بشارة: «إن رسالتنا في تقديم الرعاية الصحية تتجاوز حدود توفير خدمات طبية عالية الجودة؛ فهي تقوم على إتاحة هذه الخدمات لشريحة أوسع من أفراد المجتمع عبر تعزيز سهولة الوصول، ورفع مستوى الراحة، وتقديم تجربة علاجية متكاملة تضع المريض في صميم الاهتمام. ومنذ تأسيس المستشفى الأمريكي دبي عام 1996، حرصنا على أن نكون في طليعة المؤسسات الطبية التي تجمع بين التميز السريري والانتشار المدروس، وسنواصل جعل احتياجات المرضى وتطلعاتهم المحرك الأساسي لمسيرتنا التوسعية واستراتيجيتنا للنمو المستدام».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمات متميزة ضمن عيادة مدينة إكسبو:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الرعاية الصحية الأولية والخدمات الوقائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طب الأطفال</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمراض الغدد الصماء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأنف والأذن والحنجرة والسمعيات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمراض الجهاز الهضمي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمراض النساء والتوليد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أمراض القلب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمراض الجلدية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جراحة العظام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحدة متخصصة لصحة الثدي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">العلاج الطبيعي وإعادة التأهيل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خدمات دعم المرضى</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صيدلية داخلية</div></p>

إضافة نوعية إلى منظومة الرعاية الطبية العالمية

المستشفى الأمريكي دبي يرسّخ معياراً جديداً للرعاية الصحية المجتمعية في مدينة إكسبو دبي

<p class='article-text'>احتفت الدورة الثامنة عشرة من «مهرجان طيران الإمارات للآداب»، التي اختتمت فعالياتها مؤخراً، بالمواهب الأدبية الشابة، من خلال ست حفلات توزيع جوائز سنوية مرموقة، وذلك تقديراً للإنجازات الاستثنائية في القراءة والكتابة والتعبير الإبداعي، عبر مجموعة من مسابقات الطلبة، التي تنظمها مؤسسة الإمارات للآداب، الجهة المنظمة للمهرجان.</p><p class='article-text'>وانطلاقاً من موضوع «الأمل» دعت المسابقات هذا العام الطلبة إلى تخيل مستقبل أكثر إشراقاً، واستكشاف التعاطف والمرونة، والتعبير عن أفكارهم من خلال الكلمة المكتوبة والمنطوقة والمصورة.</p><p class='article-text'>كرمت هذه المسابقة السنوية في دورتها التاسعة موهوبي فن أداء الشعر وإلقائه، من خلال عملية تقييم دقيقة للمشاركين بناء على فهمهم للنص، ووضوح أدائهم، وطلاقة تعبيرهم.</p><p class='article-text'>وأتيحت المشاركة للطلبة المقيمين في الإمارات العربية المتحدة، الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و18 عاماً، بمن فيهم أصحاب الهمم، ويواصل البرنامج دعم الأصوات الشابة في جميع أنحاء الدولة.</p><p class='article-text'>عرضت دورة هذا العام نماذج رائعة من فن إلقاء الشعر من 1609 طلاب تكريماً لتراث الشعر العربي العريق والحفاظ عليه، وقد أقيمت العروض النهائية في المهرجان يوم 21 يناير، حيث قيّم العروض باللغة الإنجليزية مجموعة من الشعراء مثل برنت شاتلوورث، وكارلوس آندريس جوميز، وتشاندرا ديشموخ، وسيمون مول، بينما قيّم العروض باللغة العربية كل من جاسم العبيدلي، ومحمد الحبسي، ونجاة الظاهري، وسارة عبد الله، وسكينة حبيب الله.</p><p class='article-text'>وتمثلت أسماء الفائزين بالمركز الأول، في فئة اللغة الإنجليزية (من 8 إلى 13 عاماً): سجا عمر العصيات، مدرسة دبي الوطنية – للبنات، وفي فئة (من 14 إلى 18 عاماً) آية ظاهر، مدرسة الرشد الأمريكية الخاصة، أما أصحاب الهمم (من 8 إلى 18 عاماً)، ففاز: فاطمة مشاد، مدرسة أبوظبي الهندية، المرور؛ سلفادور جايون كانتون، كلية كينت دبي؛ وعلي كومرت، المدرسة السويسرية الدولية للعلوم، دبي.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد الفائزين بالمركز الأول، في فئة اللغة العربية، فتمثلت الأسماء بـ: مبارك سعود الأحبابي «فئة 8–13 سنة (الفصيح)»، مدارس التكنولوجيا التطبيقية – الهيلي، أبوظبي.</p><p class='article-text'>محمد مهند الأحمد «فئة 8–13 سنة (النبطي)»: مدرسة الشيخ سعود بن صقر الخيرية الخاصة (الفرع الأول)، رأس الخيمة، جاسم إبراهيم النعيمي «فئة 14–18 سنة (الفصيح)»، مدارس التكنولوجيا التطبيقية، رأس الخيمة، سعيد سلطان علي سالم المزروعي «فئة 14–18 سنة (النبطي)».</p><p class='article-text'>مدارس التكنولوجيا التطبيقية، دبي، إبراهيم صفاء خزعل «فئة أصحاب الهمم (8–18 سنة)»، مدرسة الحكمة الخاصة، الجرف، عجمان، آمنة محمد أحمد صالح الطنيجي، مدرسة الرمس (حلقة أولى)، رأس الخيمة، خليفة عبد الله سالم عليوه، مدرسة شعم (الحلقتين الثانية والثالثة للبنين)، رأس الخيمة.</p><h2>كأس «شيفرون» للقراء</h2><p class='article-text'>اختبرت نسخة 2025-2026 من كأس «شيفرون» للقراء مهارات الفهم واسترجاع الذاكرة والقراءة الواعية والتفكير النقدي مع تعزيز الروح الرياضية والتعاون. وشملت قائمة الفائزين اللغة الإنجليزية، أولاً: المرحلة الابتدائية – «روائيون ملاحون»، مدرسة برستين الخاصة، دبي، ثانياً: المرحلة الثانوية – «الفرسان الأربعة»، مدرسة ويس جرين الدولية الخاصة (للبنات)، الشارقة.</p><p class='article-text'>وبالنسبة للغة العربية شملت القائمة: أولاً: المرحلة الابتدائية – «مونلايت»، مدرسة سانت ماري الكاثوليكية الثانوية، عود ميثاء، دبي، ثانياً، المرحلة الثانوية – «سفراء الأقلام»، مدرسة فلج المعلا الثانوية للبنات، (الحلقتين الثانية والثالثة)، أم القيوين.</p><h2>«دائرة الثقافة والسياحة» لكتابة الرسائل</h2><p class='article-text'>وعادت مسابقة كتابة الرسائل المحبوبة، التي ترعاها «دائرة الثقافة والسياحة» في أبوظبي، محتفلة بالخط المتميز لدى الشباب في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'>وتمثلت أسماء الفائزين بالتالي، أولاً: اللغة الإنجليزية: الفئة العمرية من 8 إلى 10 عاماً - أجنا روز صني/مدرسة أبو ظبي الهندية، المرور، أبوظبي، الفئة العمرية من 11-13 عاماً – نهى عرفات/مدرسة التفاحة العالمية/دبي، الفئة العمرية من 14 إلى 18 عاماً - أميرة أليساندرا مندليبار/ المدرسة الفلبينية/ أبوظبي، ثانياً: اللغة العربية:</p><p class='article-text'>الفئة العمرية من 8 إلى 10 أعوام– سلمى جمال حامد حامد الحنبلي/مدرسة دار المعرفة الخاصة/ دبي، الفئة العمرية من 11-13 عاماً – سلام بشار مزهر/ مدرسة الوردية الخاصة/ أبوظبي، الفئة العمرية من 14 إلى 18 عاماً – نفيسة حمزة، المدرسة الأهلية الخيرية/ دبي.</p><p class='article-text'>ودُعي الطلبة لكتابة رسالة بخط اليد إلى شخص مميز باستخدام موضوع «الأمل»، حيث أظهرت المشاركات جودة جمالية وتعبيراً إبداعياً، ومن أبرز سمات هذه المسابقة التزامها بإحياء فن الكتابة اليدوية الذي غالباً ما يهمل، ولا سيما في عصر التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>وقد شهدت المسابقة هذا العام إقبالاً استثنائياً، بمشاركة 2464 طالباً وطالبة، حيث حظي الفائزون بفرصة لا تعوض للقاء حصري مع نخبة من كُتّاب الأطفال الأكثر مبيعاً، وهما الكاتبتان المتألقتان لوسي سترينج، ونادية النجار، المشاركتان في برنامج دورة مهرجان الإمارات للآداب لعام 2026.</p><p class='article-text'>وقد أشرف على تقييم المشاركات لجان تحكيم متخصصة؛ حيث تولى تحكيم المشاركات العربية كل من ضحى خصاونة، ونادية النجار، وشيخة الزيارة، بينما قامت لجنة مكونة من بيفرلي جاتواني، ودانييلا تولي، وابتسام البيتي، وهيلدا يوسف، وكاثي أوربان، وسانيا تشوغتاي بتقييم المشاركات باللغة الإنجليزية، لضمان أعلى معايير الشفافية والإبداع.</p><h2>مسابقة دار جامعة أكسفورد لكتابة القصة</h2><p class='article-text'>اجتمع 7072 طالباً وطالبة من دولة الإمارات ودول الخليج في منافسة أدبية ملهمة، حيث صاغوا قصصاً حول موضوع «الأمل»، طامحين لدخول عالم النشر، وشملت قائمة الفائزين بالمركز الأول في فئة اللغة العربية:</p><p class='article-text'>(الفئة العمرية 11 عاماً فما دون) ريمان يوسف – مدرسة عمر بن عبد العزيز (الحلقة الأولى)/عجمان، (الفئة العمرية 12–14 عاماً) نورة فالح الشمري – مدرسة الختم/ أبوظبي، (الفئة العمرية 15–18 عاماً) عبد الرحمن عادل السويدي – مدرسة دبي الوطنية (فرع الطوار)/ دبي، وأما الفائزون بالمركز الأول في فئة اللغة الإنجليزية، فهم: (الفئة العمرية 11 عاماً فما دون) سايكرسنا سريناث – مدرسة جميرا للتخاطب بالإنجليزية (JESS)/ دبي، (الفئة العمرية 12–14 عاماً) أهان بوناثام كاندي – مدرسة مايور الخاصة، أبوظبي، الفئة العمرية 15–18 عاماً: لين ماري ليجو – مدرسة أكاديمية مستقبل الإمارات الدولية الخاصة، أبوظبي.</p><p class='article-text'>وقد تولت لجنة من الأدباء مراجعة الأعمال المتأهلة، ضمت في فئة اللغة الإنجليزية كلاً من: أبريل هاردي، وكاثي هوبمان، وكاثي بوتي؛ بينما ضمت لجنة اللغة العربية: بشاير العطروزي، ومهند العاقوص، وماي شبقلو، أقيم حفل توزيع الجوائز خلال الدورة الثامنة عشرة من مهرجان الإمارات للآداب.</p><p class='article-text'>جائزة «الفطيم» للكلمة المصورة</p><p class='article-text'>وفاز بجائزة «الفطيم» للكلمة المصورة للطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و18 عاماً:</p><p class='article-text'>فريق «الغاف» للبنات من مجمع زايد التعليمي – الظيت (الحلقتين الثانية والثالثة) برأس الخيمة المركز الأول، حيث حصلت العضوات على درع تكريمية وقسيمة شراء كتب من متجر المجرودي للكتب، بالإضافة إلى فرصة استثنائية للتعاون مع استوديو إنتاج فني لتطوير مهاراتهن.</p><p class='article-text'>وقد وظف المشاركون أدوات العصر في رواية القصص، من خلال إنتاج أفلام قصيرة مستوحاة من كتبهم أو قصائدهم العربية المفضلة، ومن بين 48 مشاركة اختارت لجنة التحكيم المكونة من خبراء في التعليم والإعلام محمد أمين خليل شرفي، محمد فتحي، نعمة قطرنجي، وشيرين سبانخ، ثلاثة فرق فائزة.</p><p class='article-text'>مشروع «كتاب في صندوق»</p><p class='article-text'>وعلى صعيد مبادرة «كتاب في صندوق» فذهب المركز الأول للطلبة: الصف الثاني (أ) من مدرسة «بريستين» الخاصة بدبي، وفتحت المبادرة أبواب الخيال أمام طلبة المدارس في المرحلة الابتدائية في كل أنحاء الدولة، حيث تنافسوا في ابتكار مجسمات فنية، «ديوراما»، تجسد مشاهد من كتبهم المفضلة باستخدام مواد معاد تدويرها، ومن بين 354 مشاركة تأهل 20 عملاً فنياً للعرض في أروقة المهرجان، حيث خضعت لتقييم لجنة تحكيم ضمت نخبة من الرسامين العالميين: جون باتريك جرين، وميثاء الخياط، وبيتر هوراك، وراشيل برايت.</p>

«الأمل» عنوان احتفاء «مهرجان طيران الإمارات للآداب» بالمواهب الأدبية 2026

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي عن حزمة من المشاريع التطويرية التي تنفذها خلال شهر يناير الجاري، والتي تضم 6 مشاريع متنوعة في عدد من مناطق الإمارة، وذلك في إطار خططها المستمرة لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع كفاءة البنية التحتية لشبكة الطرق، بما يدعم النمو العمراني المتسارع، ويواكب رؤية دبي في بناء منظومة نقل عصرية ومستدامة تلبي احتياجات السكان والزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل هذه المشاريع تنفيذ طرق داخلية جديدة في مناطق ند الشبا 1، والورقاء 3، ووادي الصفا، بهدف تحسين حركة التنقل داخل الأحياء السكنية وتسهيل الوصول إلى المرافق والخدمات.</div></p><p class='article-text'>كما تتضمن الأعمال تطوير دوار وتوفير مواقف إضافية للمركبات بالقرب من مدرسة جيمس فاوندرز في منطقة المزهر، بما يسهم في تنظيم الحركة المرورية في محيط المدرسة وتقليل الازدحام خلال أوقات الذروة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار تحسين تدفق الحركة المرورية، تعمل الهيئة على تطوير دوار في منطقة مردف لرفع مستوى الانسيابية المرورية في المنطقة، إلى جانب تنفيذ توسعة بإضافة مسار جديد على جسر تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد باتجاه شارع الخيل، الأمر الذي من شأنه تعزيز الطاقة الاستيعابية للتقاطع وتقليل زمن الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل المشاريع توفير مواقف إضافية للمركبات حول أكاديمية دبي هايتس في منطقة البرشاء جنوب، بما يلبي الطلب المتزايد على المواقف في المنطقة، إضافة إلى تنفيذ أعمال التوسعة المرورية لشارع الورقاء 1 بالاتجاهين، من شارع الشيخ محمد بن زايد حتى شارع رأس الخور، بهدف تحسين الربط بين المحاور الرئيسة ورفع كفاءة الحركة المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الهيئة أن هذه المشاريع التطويرية تنفذ وفق خطط مدروسة تعتمد أفضل الممارسات الهندسية والحلول المبتكرة والذكية، بما يسهم في توسيع شبكة الطرق وتحسين جودة خدمات التنقل، ودعم مسار التنمية الحضرية المستدامة في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الهيئة إلى أن العمل متواصل لرفع كفاءة الشبكة المرورية وتعزيز مستويات السلامة على الطرق، من خلال تنفيذ مبادرات تطويرية دورية تستجيب لمتطلبات التوسع العمراني والزيادة السكانية، بما يعزز مكانة دبي واحدة من أبرز المدن العالمية في جودة الحياة والرفاهية وسهولة الحركة والتنقل.</div></p>

لتعزيز الانسيابية المرورية ورفع كفاءة البنية التحتية

6 مشاريع تطويرية لطرق دبي خلال شهر يناير الجاري

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الطرق والمواصلات إنجاز 60% من مجمل مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل ضمن مشروع تطوير محور الشيخ راشد، الذي يسهم في ربط شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، مع توفير مخرج مؤدٍ إلى شارع عود ميثاء وشارع نادي الوصل، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، تشمل تنفيذ جسور بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً، ويخدم المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030.</p><p class='article-text'>حيث أنجزت الشركة المنفذة للمشروع 70% من أعمال الجسور التي تخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلـى شارع الخيل شمالاً باتجاه المعبر التجاري، وجاري استكمال الأعمال تمهيداً لافتتاحه في الربع الاول من العام الجاري، كما أنجزت الشركة قرابة 60% من الأعمال الإنشائية للنفق الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي العين باتجاه شارع نادي الوصل، وجاري استكمال توسعات الطرق والجسور الأخرى، التي يتوقع افتتاحها في الربع الثالث من العام الجاري.</p><p class='article-text'>أربعة تقاطعات</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يأتي مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في استكمال تطوير محور الشيخ راشد، لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، ويعد أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، تتضمن تنفيذ جسور بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً، ويخدم المشروع عدداً من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، أهمها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، ومستشفى لطيفة، ونادي الوصل، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030، مشيراً إلى أن المشروع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10.400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 15.600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 50%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 5 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 75%.</p><p class='article-text'>التقاطع الأول</p><p class='article-text'>وأضاف: يتضمن المشروع تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، هي: تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، ويتضمن إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من عود ميثاء إلى شارع الشيخ راشد باتجاه جسر القرهود، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة، وتحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد ما بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق، وزيادة عدد مسارات الحركة الالتفافية لليمين، للمرور القادم من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي ـ العين، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>التقاطع الثاني</p><p class='article-text'>كما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل ونادي الوصل ، وذلك بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع  نادي الوصل ، ويتألف الجسر الأول من مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل ، فيما يتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل، كما يشمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين، وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة، لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء، ويتضمن المشروع تطوير الطريق المؤدي لمدخل نادي الوصل، ومداخل ومخارج شارع نادي الوصل لحل مشكلات التداخلات المرورية الحالية من الطريق الرئيس.</p><p class='article-text'>التقاطع الثالث</p><p class='article-text'>وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين: إن المشروع يتضمن تطوير تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، وذلك بإنشاء جسر بسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في السرعة، إلى جانب تطوير شارع نادي الوصل، وذلك بزيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع نادي الوصل في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات.</p><p class='article-text'>التقاطع الرابع</p><p class='article-text'>ويشمل تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء، تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي ـ العين، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، وتنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد، وبطاقة استيعابية 1200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل ، ويسهم في حل مشكلة التداخلات المرورية الحالية، كما يشمل المشروع زيادة عدد مسارات الجسر الحالي، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.</p>

"طرق دبي" تنجز 60% من مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت سلطة مدينة دبي الطبية، الجهة المنظّمة والمشرفة على تنمية الأعمال في مدينة دبي الطبية، عن خطة تطويرية بقيمة 1.3 مليار درهم لإضافة مشاريع جديدة إلى مدينة دبي الطبية المرحلة الأولى، بمنطقة عود ميثاء بدبي، بما يعزز مكانة الإمارة وجهةً رائدةً للرعاية الصحية، ويؤكد جاذبيتها للاستثمارات العالمية في هذا القطاع الحيوي، حيث تبدأ الخطة بإنشاء مبنى مكتبي حاصل على التصنيف البلاتيني- الريادة في الطاقة والتصميم البيئي “LEED”، إلى جانب مجمّع طبي وبنية تحتية داعمة، بهدف تحفيز نمو المنظومة الطبية وتوفير مرافق حديثة تواكب متطلبات المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عصام كلداري، الرئيس التنفيذي لسلطة مدينة دبي الطبية: تجسّد خطتنا، التي تبدأ مع هذه المشاريع الريادية، التزامنا الراسخ بالمساهمة في بناء مستقبل البنية التحتية للرعاية الصحية في دبي ونعمل على إنشاء منظومة متكاملة تستقطب مزيداً من الاستثمارات المحلية والأجنبية المباشرة وتدعم الابتكار، مع دمج ممارسات الاستدامة في أرقى معايير التصميم العالمية، بما يتماشى مع أجندة دبي الاقتصادية D33، وإستراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050 ومن خلال التطوير المستمر نواصل ترسيخ مكانة مدينة دبي الطبية كوجهة رائدة في مجال الرعاية والرفاهية الصحية في المنطقة والعالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولّت شركة "بي آند تي أركيتكتس آند إنجنييرز ليمتد"، تصميم المبنى المكتبي الحائز على التصنيف البلاتيني- الريادة في الطاقة والتصميم البيئي “LEED”، وهو الأول من نوعه في مدينة دبي الطبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد المبنى على مساحة 13,000 متر مربع تتوزع بين ثلاثة طوابق سفلية وتسعة علوية ويضم مساحات مكتبية وتجارية في الطابق الأرضي، ما يضع معياراً جديداً للتنمية الحضرية المستدامة، ويواكب أعلى المعايير الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك، يبرز المجمع الطبي التخصصي، الذي تولى تصميمه مكتب التصميم والهندسة المعمارية “DAR” في دبي، باعتباره مشروعاً محورياً يمتد على مساحة 5,800 متر مربع ويتكون من طابقين سفليين وخمسة طوابق علوية، ويوفر مساحات مرنة لتلبية احتياجات غُرف العمليات الجراحية والمختبرات والعيادات الخارجية ومختلف الوحدات الطبية وغيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتوفير تجربة متكاملة ومريحة، تعتزم سلطة مدينة دبي الطبية إنشاء مواقف سيارات متعددة الطوابق ومزودة بمحطات لشحن السيارات الكهربائية، ونظام مواقف ذكي متكامل مع "سالك"، مع مراعاة معايير الوصول الشامل لجميع فئات المجتمع، إذ يوفر النظام الجديد مرونة طويلة الأمد لمواكبة التغيُّرات المستمرة في متطلبات مزوّدي الرعاية الصحية واحتياجات المرضى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال علاء المنيني، الرئيس التنفيذي للعمليات في سلطة مدينة دبي الطبية: تتمثل أولويتنا في توفير بنية تحتية تخدم المجتمع، وتدعم النمو وتعزّز الثقة لدى مقدمي الرعاية الصحية والمستثمرين وهنا يأتي دور هذه المشاريع، التي من شأنها أن تكفل سهولة أكبر في الوصول إلى الخدمات الصحية، وتعزز الاستدامة والكفاءة المهنية في مجتمع مدينة دبي الطبية، بما يضمن تكريس دورها بصفتها واحدة من أبرز الوجهات الجاذبة للاستثمارات في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر البدء في تنفيذ العمليات الإنشائية في ديسمبر 2025، على أن يتم تسليمها في نوفمبر 2027.</div></p>

سلطة مدينة دبي الطبية تعلن خطة تطويرية بـ1.3 مليار درهم في مدينة دبي الطبية

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتواصل عروض تجارب المأكولات الاستثنائية بأسعار مخفضة في مختلف أنحاء دبي في إطار عرض «طبق بـ10 دراهم»، الذي تنظمه مؤسسة دبي للمهرجانات والتجزئة ضمن مفاجآت صيف دبي 2025 حتى 31 أغسطس الجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشارك بالعرض أكثر من 190 مطعماً موزعة على أكثر من 600 منفذ بيع مشارك، ما يتيح الفرصة للاستمتاع بمجموعة أطباق مختارة مقابل 10 دراهم فقط لكل منها.</div></p><p class='article-text'>والعرض جزء من برنامج مفاجآت صيف دبي الحافل بآلاف الأنشطة والعروض بمختلف أنحاء المدينة. وجرى اختيار مجموعة من الأطباق المميزة خصيصاً لتقديم لمحة عن خيارات الطعام المتنوعة في دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد منطقة الكرامة بمثابة القلب النابض للمأكولات الأصيلة، وهي وجهة مثالية لعشاق النكهات الاستثنائية والمأكولات التي تم إعدادها على الطريقة المنزلية.</div></p><p class='article-text'>وتقدم منطقة عود ميثاء مأكولات هندية وباكستانية كلاسيكية، بالإضافة إلى المأكولات الآسيوية، والأطباق الصينية المفضلة.</p><p class='article-text'>كما تقدم ديرة، التي تعد أكثر مناطق دبي حيوية، مأكولات عالمية شهية بلمسة محلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحتضن سيتي سنتر مردف العديد من المطاعم التي تقدم الكثير من الخيارات لإرضاء كل الأذواق. كما تتوفر لمحبي الطعام خيارات متنوعة في دبي هيلز مول ومدينة دبي العالمية وشاطئ جميرا بيتش ريزيدنس.</div></p>

عرض «طبق بـ10 دراهم» يتواصل حتى 31 أغسطس

<h2>طلب متزايد من المستثمرين المحليين والدوليين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد سوق العقارات في دبي موجة انتعاش جديدة، مدفوعة بقرار دائرة الأراضي والأملاك فتح باب التملك الحر في منطقتي شارع الشيخ زايد والجداف، وهما من أكثر المواقع حيوية واستراتيجية في المدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ الإعلان سجلت أسعار الأراضي بالمنطقتين ارتفاعات ملحوظة، وصلت حتى 50 %، بحسب تقديرات عدد من المطورين العقاريين، في ظل تزايد الطلب من المستثمرين المحليين والدوليين، وزخم مشاريع الأبراج متعددة الاستخدامات والمجمعات السكنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا القرار في إطار توجه أوسع لتعزيز جاذبية دبي وجهة للاستثمار طويل الأجل، إذ يتوقع المطورون، الذين تحدثت إليهم «البيان» أن تشمل المرحلة المقبلة مناطق واعدة واستراتيجية مثل: عود ميثاء، الصفا، ميناء خور دبي، تلال الغاف، وحتى جميرا، والمناطق القريبة من شبكات النقل والمراكز التجارية، التي تتمتع جميعها ببنية تحتية متقدمة، ومواقع استراتيجية وعوائد استثمارية عالية، ما يجعلها مؤهلة بقوة للانضمام إلى قائمة منطاق التملك الحر في الإمارة، انسجاماً مع أهداف «استراتيجية دبي العقارية 2033» و«خطة دبي الحضرية 2040».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت «أراضي دبي» أعلنت السماح لملاك العقارات من أصحاب الملكيات الخاصة بمنطقة شارع الشيخ زايد (ضمن المنطقة الواقعة من دوار المركز التجاري إلى القناة المائية)، ومنطقة الجداف في دبي، بتحويلها إلى تملك حر متاح لجميع الجنسيات. </div></p><p class='article-text'>ويبلغ عدد الأراضي المشمولة بالسماح بالتحويل إلى «تملك حر» 457 أرضاً، موزعة على 128 أرضاً مطلة على شارع الشيخ زايد (ضمن المنطقة الواقعة من دوار المركز التجاري إلى القناة المائية)، و329 أرضاً في منطقة الجداف.</p><h2>ارتفاع تدريجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال فرهاد عزيزي، الرئيس التنفيذي لمجموعة عزيزي للتطوير العقاري، إن منطقتي شارع الشيخ زايد والجداف من أبرز المواقع الاستراتيجية للاستثمار العقاري بدبي، بفضل موقعهما المركزي، واتصالهما المباشر بالمحاور الاقتصادية. </div></p><p class='article-text'>ويعزز إدراجهما ضمن مناطق التملك الحر مكانتهما، ضمن «استراتيجية دبي للقطاع العقاري 2033»، التي تستهدف رفع حجم المعاملات بنسبة 70 %، بما يفتح المجال لاستقطاب الاستثمارات الأجنبية بمواقع مركزية تدعم مكانة دبي مركزاً عالمياً للاستثمار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «تشير المعطيات الميدانية وتقارير المكاتب العقارية إلى أن أسعار الأراضي بمنطقتي شارع الشيخ زايد والجداف شهدت ارتفاعاً تدريجياً بعد القرار الحكومي بالسماح بالتملك الحر، وفي ظل الطلب المتزايد تتراوح نسبة الزيادة في الأسعار بين</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">40 و50 %، وربما يزيد على ذلك، وهو ما يُعزى إلى دخول شرائح جديدة من المستثمرين الأجانب إلى السوق، إضافة إلى ترقب مشاريع تطوير مستقبلية بهذه المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عزيزي أن قرار توسعة مناطق التملك الحر بدبي خطوة استراتيجية، تعزز جاذبية المناطق المركزية، وتفتح آفاقاً جديدة للاستثمار العقاري النوعي، ما يسرع إطلاق مشاريع كبرى تدعم رؤية الإمارة في الابتكار العمراني والتنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يصبح «برج عزيزي» ثاني أطول برج في العالم بارتفاع 725 متراً، ويقع مباشرة مقابل مركز دبي التجاري العالمي وبجوار محطة المترو، ومن المتوقع الانتهاء من بنائه في 2028».</p><p class='article-text'>وأفاد عزيزي بأن دبي تمضي بثبات في توسيع خريطة التملك الحر ضمن رؤية استراتيجية شاملة تهدف إلى تعزيز جاذبية الإمارة مركزاً عالمياً للاستثمار العقاري، ومن خلال سياسة التوسع المدروسة تعمل دبي على إتاحة المزيد من الخيارات أمام المستثمرين، سواء على مستوى المواقع أو أنماط التملك، بما يعكس مرونة السوق، وتنوع الفرص فيه.</p><h2>اهتمام متنامٍ</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال آري كسيس أوغلو، الرئيس في بروبرتي فايندر: «عند مقارنة بداية هذا العام مع الفترة نفسها من عام 2024 (من يناير إلى مايو) تشير بيانات دائرة الأراضي والأملاك بدبي فيما يخص مناطق التملك الحر الجديدة إلى بروز بعض المجتمعات المحددة، التي توفر عقارات بين مليون إلى 3 ملايين درهم في صدارة المشهد، ومن بينها القرية الثقافية (واجهة الجداف البحرية)، التي شهدت نمواً بنسبة تزيد على 100 % في حجم المعاملات، ما يشكل دليلاً على الاهتمام المتنامي للاستثمار في الفئة المتوسطة من العقارات في هذه المناطق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أوغلو: «تسهم المبادرات، مثل تلك التي أطلقتها دائرة الأراضي والأملاك بدبي لتوسيع المناطق، التي تسمح بالتملك الحر، في صياغة ملامح جديدة للمشهد العام، من خلال توفير فرص جديدة للمستثمرين ومالكي المنازل.</div></p><p class='article-text'>وتعمل هذه التطورات بعيدة المدى على إرساء مكانة دبي بصفتها إحدى أكثر الأسواق العقارية الملائمة للمستثمرين».</p><h2>نمو تدريجي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طلال القداح - نائب الرئيس التنفيذي الأول لمجموعة ماج: «إن الأهمية الاستراتيجية لمنطقتي شارع الشيخ زايد والجداف تتمثل في الموقع الحيوي والعوائد المرتفعة، فشارع الشيخ زايد يتميز بقربه من المراكز التجارية والمناطق الحرة، ما يجعله من أكثر المناطق طلباً، أما الجداف فهي منطقة ناشئة بأسعار تنافسية، وفرص تطوير مستقبلية، قرار التملك الحر رفع القيمة السوقية للمنطقتين، وعزز جاذبيتهما لدى المستثمرين المحليين والدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف القداح: «شهد شارع الشيخ زايد ارتفاعاً ملحوظاً في الأسعار بعد أن قام عدد كبير من الملاك بتحويل ملكياتهم إلى نظام التملك الحر، مع دفع رسوم تحويل تصل إلى 30 % من القيمة الأساسية للعقار، ثم طرحها مجدداً في السوق بأسعار أعلى، ما أدى إلى زيادة التداول، أما في الجداف فكان النمو أكثر تدريجياً، لا سيما في الأراضي القريبة من المشاريع الكبرى وشبكات النقل، كلتا المنطقتين أظهرتا مؤشرات واضحة على ارتفاع الطلب وثقة المستثمرين». </div></p><p class='article-text'>وذكر القداح أن قرار الدائرة يمثل نقلة نوعية تعزز جاذبية دبي مركزاً عالمياً للاستثمار العقاري، من المتوقع إطلاق مشاريع تطويرية متنوعة تشمل الأبراج، المجمعات السكنية، الوجهات التجارية، والفنادق، كما سيدعم الاقتصاد المحلي من خلال خلق فرص عمل وزيادة الاستثمارات في قطاعي البناء والخدمات المرتبطة به.</p><p class='article-text'>وتوقع القداح انضمام مواقع جديدة ذات موقع استراتيجي وبنية تحتية متطورة إلى قائمة التملك الحر، لا سيما تلك القريبة من شبكات النقل والمراكز التجارية، هذا التوجه يتماشى مع «استراتيجية دبي للقطاع العقاري 2033»، التي تهدف إلى مضاعفة حجم السوق، وتعزيز مكانة دبي وجهة عالمية للاستثمار العقاري.</p><h2>مستثمرون دوليون</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مايكل بيلتون، الرئيس التنفيذي، شركة ميريد: «إن شارع الشيخ زايد يعتبر أحد أرقى وأهم ممرات الاستثمار العقاري في دبي. وبالمقارنة مع المناطق الأخرى يوفر شارع الشيخ زايد مكانة مرموقة وسهولة وصول لا مثيل لها، بينما يعتبر الجداف سوقاً ناشئاً واعداً سيستفيد بلا شك من سياسات التملك الحر».</div></p><p class='article-text'>وباختصار تتمتع كلتا المنطقتين بموقع مثالي لتحقيق أقصى فائدة من قطاع العقارات المزدهر في دبي.</p><p class='article-text'>وأضاف: «تؤكد دائرة الأراضي والأملاك في دبي أن التملك الحر سيعزز قيم العقارات في السوق، وسيجذب اهتمام أوسع من المستثمرين الدوليين، وفقاً لتقديرات القطاع.</p><p class='article-text'>وسيعزز ذلك استراتيجية دبي للقطاع العقاري 2033، التي تهدف إلى زيادة التصرفات العقارية بنسبة 70 % وزيادة القيمة السوقية الإجمالية إلى تريليون درهم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد بيلتون أن توسيع مناطق التملك الحر في دبي يحقق قيمة اقتصادية مباشرة، من خلال فتح قنوات استثمارية جديدة، ما يمكن المطورين من إطلاق مشاريع فريدة ومميزة، تجذب المستثمرين، حيث لا يزال التملك الحر محركاً رئيسياً للمشترين الدوليين، ومن المتوقع أن يؤدي ذلك إلى بناء المزيد من الأبراج السكنية، ومجمعات الفلل الراقية، والمشاريع متعددة الاستخدامات، التي تدمج عناصر البيع بالتجزئة والضيافة والترفيه، لا سيما في المناطق ذات البنية التحتية القوية القريبة من شبكة المترو.</div></p><h2>طلب على الأراضي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، قالت سارة عجي، الشريكة الإدارية في شركة «الما للتطوير العقاري»: «تعد منطقتا شارع الشيخ زايد والجداف اليوم قلب الحركة العمرانية في دبي، لما تتمتعان به من موقع محوري، يوفر رؤية واضحة وارتباطاً مباشراً بأهم مناطق الأعمال والترفيه في المدينة، وقد أسهم التملك الحر في هاتين المنطقتين في رفع مستويات الطلب، حيث سجلت أسعار بعض الأراضي ارتفاعاً بنِسب تصل إلى 20 %».</div></p><p class='article-text'>وشددت عجي على أن «فتح المزيد من المناطق أمام التملك الحر يشكل رافعة قوية للنمو الاقتصادي، إذ يتيح للمشترين الاستقرار في مواقع متميزة على المدى الطويل، ويفتح المجال أمام تطوير مشاريع متكاملة تضم وحدات سكنية فاخرة، وفنادق، وأبراجاً حديثة، وتقنيات عمرانية متقدمة، وتعد منطقتا عود ميثاء والصفا من أبرز المواقع المرشحة لدخول نطاق التملك الحر مستقبلاً، بفضل موقعهما الاستراتيجي، وتوفر البنية التحتية فيهما، بما ينسجم مع رؤية دبي لتحقيق نمو عمراني متوازن ومتنوع».</p><h2>تنويع الاقتصاد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال علي مسلم بو منصور، المدير العام في أوبجكت ون، إن توسيع مناطق التملك الحر يتيح مشاركة أوسع من المستثمرين العالميين، ويشجع على إعادة تطوير المباني القديمة، ويحفز إطلاق مشاريع جديدة في القطاعات السكنية والضيافة والتجارية، والنتيجة هي اقتصاد أكثر مرونة وتنوعاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «يعزز التملك الحر ثقة المستهلكين ويشجع على الإقامة طويلة الأجل، مما يدعم بشكل مباشر «خطة دبي الحضرية 2040» الهادفة إلى تطوير مناطق حضرية مزدهرة وشاملة، و«استراتيجية دبي العقارية 2033»، التي تسعى إلى رفع حجم المعاملات بنسبة 70 % وزيادة القيمة السوقية للقطاع العقاري إلى تريليون درهم، بالنسبة للمطورين، فهذا يعني مشاريع أكثر طموحاً؛ وبالنسبة للسوق، فهذا يعني سيولة أعمق ونمواً مستداماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر بو منصور أنه رغم عدم وجود إعلانات رسمية حتى الآن فإننا نرى أن مناطق مثل ميناء خور دبي، وتلال الغاف، وجزر دبي مرشحة بقوة لتكون منطاق تملك حر جديدة، فميناء خور دبي يتميز بعوائد إيجارية مرتفعة تصل إلى 9 %، وقربه من وسط المدينة يمنحه قيمة استثمارية عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجذب تلال الغاف المستثمرين الباحثين عن أسلوب حياة مجتمعي فاخر، وتقدم عوائد تتجاوز 5.9 %، وتُعد جزر دبي، التي لا تزال في مراحل التطوير الأولى، فرصة فريدة بفضل موقعها البحري، وعوائد متوقعة تصل إلى 8 %، وهذه المناطق تتماشى مع مسار النمو المستقبلي للمدينة، وتستحق المتابعة، بحسب بو منصور.</div></p><h2>توظيف الأصول العقارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال توماس وان، الشريك الإداري في «ريفاين»: «يعد توسيع نطاق التملك الحر ليشمل شارع الشيخ زايد ومنطقة الجداف خطوة مهمة، تعزز من فرص الاستثمار العقاري في المدينة، ويعتبر شارع الشيخ زايد من الشوارع الحيوية والرئيسية في دبي، وفتح التملك الحر فيه يزيد من جاذبيته للمستثمرين المؤسسيين وأصحاب الثروات العالية، الذين يبحثون عن أصول استثمارية مميزة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع: «منذ صدور الإعلان رصدنا زيادة ملحوظة بحجم الاستفسارات، وارتفاعاً في تقييمات الأراضي، تتراوح نسبته بين 15 و30 % ضمن مواقع مختارة في المنطقتين، ويُعد طرح مبيعات برج «AA» أول مشروع تملك حر على شارع الشيخ زايد بعد قرار الحكومة مؤشراً واضحاً على ارتفاع الزخم، ونتوقع إتمام المزيد من الصفقات البارزة في الفترة المقبلة، مع توجه المالكين والمطورين إلى إعادة توظيف الأصول العقارية، عبر مشاريع متعددة الاستخدامات، تشمل وحدات سكنية وتجارية، إلى جانب تطوير مساكن تحمل علامات تجارية معروفة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «تقع منطقة الجداف على مقربة من خور دبي، وتتمتع ببنية تحتية متكاملة، ما يجعلها موقعاً واعداً لتطوير مشاريع عقارية متوسطة الحجم، خصوصاً في قطاعي الضيافة والشقق الفندقية، ويعكس هذا التوسع في مناطق التملك الحر التزام دبي بتعزيز تدفق الاستثمارات الأجنبية المباشرة، ودعم سياسات الإقامة طويلة الأمد.</div></p><p class='article-text'>وبالنظر إلى المستقبل نرى أن مناطق مثل جميرا تمتلك مقومات قوية، للاستفادة من تصنيفات مماثلة، بفضل موقعها المركزي، وإمكاناتها الكبيرة».</p>

المطورون يرشحون عود ميثاء والصفا وميناء خور دبي وجميرا مناطق واعدة

قفزات سعرية تتجاوز 50 % في مناطق التملك الحر الجديدة بدبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، بتطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي المختلفة لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز جودة الحياة، أرست هيئة الطرق والمواصلات، عقد مشروع تطوير شارع المستقبل، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، حتى شارع المركز المالي، بتكلفة 633 مليون درهم، ويتضمن المشروع تنفيذ جسور وأنفاق بطول 1700 متر، وزيادة عدد مسارات الشارع من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 33%، حيث سيرتفع من 6600 مركبة في الساعة إلى 8800 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من 13 دقيقة إلى 6 دقائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يعد مشروع تطوير شارع المستقبل، جزءاً من مشروع يشمل أيضاً تطوير دوار المركز التجاري الذي بدأت أعمال تنفيذه في الربع الأخير من العام الماضي، ويخدم المشروع العديد من المناطق التجارية والسكنية والتطويرية، أهمها مركز دبي التجاري العالمي الذي يعد أكبر موقع للفعاليات والمعارض الدولية منذ أكثر من أربعين عاماً، ويستضيف معارض ومؤتمرات عالمية، مثل معرض جيتكس، وسوق السفر العربي، ومعرض ومؤتمر الصحة العربي، ومعرض الخليج للأغذية (جلفود)، ومعرض النقل، وغيرها من المؤتمرات، كما يخدم المشروع مركز دبي المالي العالمي، الذي يعد مركزاً مالياً رائداً في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وجنوب آسيا، ويخدم مناطق زعبيل ووسط المدينة ومنطقة الخليج التجاري، ويقدر عدد المستفيدين منه بنحو نصف مليون ساكن وزائر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3 أنفاق وجسر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف الطاير: "يتضمن المشروع تنفيذ ثلاثة أنفاق بطول 1200 متر على تقاطع شارع المستقبل مع شارع المركز التجاري، الأول نفق على شارع المستقبل باتجاه ديرة يتألف من ثلاثة مسارات، بطاقة استيعابية تبلغ 4500 مركبة في الساعة، والثاني نفق  من شارع المستقبل ينعطف يساراً باتجاه شارع المركز التجاري، يخدم الحركة المرورية في الاتجاهين لمنطقة ديرة وجبل علي وهو مكون من مسارين، وتبلغ طاقته الاستيعابية 3000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، أما النفق الثالث، فيتألف من مسار واحد، ويخدم مشروع ون سنترال، وتبلغ طاقته الاستيعابية 1500 مركبة في الساعة، مشيراً إلى أن المشروع يشمل أيضاً تنفيذ جسر بطول 450 متراً، وبسعة مسارين يخدم الحركة المرورية القادمة من مركز دبي التجاري العالمي، باتجاه تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارع المستقبل، كما يشمل المشروع توسعة شارع المستقبل من تقاطعه مع شارع المركز المالي حتى تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، بطول 3500 متر، حيث سيزيد عدد المسارات من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، إلى جانب تنفيذ وصلات حرة لتحسين انسيابية الحركة المرورية عند تقاطع شارع المستقبل مع كل من شارع المعارض وشارع المركز التجاري، وإنشاء جسر للمشاة على شارع الصكوك، وتطوير التقاطعات القائمة عليه".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل المشروع كذلك إضفاء العنصر الإبداعي والجمالي على المنطقة، من خلال إنشاء ممرات مطورة للمشاة ومسار للدراجات الهوائية والإنارة التجميلية، لضمان طرق أكثر أماناً وسهولة للجميع، وإنشاء المساحات الحضرية لتعزيز التواصل المجتمعي وتوفير بيئات حضرية حيوية وشاملة، وتعزيز ربط المناطق التطويرية مع محطات المترو في المنطقة لتحقيق الوصول المتكامل والسلس لسكان وزوار تلك المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن مشروع تطوير شارع المستقبل، هو جزء من مشروع متكامل في المنطقة، يشمل تطوير دوار المركز التجاري الذي يعد أحد أهم التقاطعات الرئيسة في مدينة دبي، ويربط شارع الشيخ زايد، بخمسة شوارع حيوية هي شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر وشارع قصر زعبيل، وشارع المستقبل، ويتضمن تنفيذ خمسة جسور بطول 5000 متر، وتحويل الدوار الحالي إلى تقاطع سطحي لتعزيز انسيابية الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ زايد باتجاه شارع الثاني من ديسمبر والحركة المرورية القادمة من شارع المستقبل باتجاه شارع الشيخ زايد جنوباً، وكذلك توفير حركة مرورية حرة من شارع الثاني من ديسمبر (جميرا والسطوة) إلى شارع المجلس المؤدي إلى شارع المستقبل: (مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي المالي العالمي)، وشارع الشيخ راشد بالاتجاه إلى منطقة ديرة، كما يوفر حركة مرورية حرة بجسر في المستوى الثاني من شارع الشيخ زايد باتجاه شارع الشيخ خليفة بن زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشاريع متزامنة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن تنفيذ مشروعي تطوير دوار المركز التجاري وشارع المستقبل، يأتي متزامناً مع مشروع آخر لتطوير الطرق في المنطقة، حيث بدأت الهيئة في الربع الأخير من عام 2024،  مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل الذي يتضمن تطوير أربعة تقاطعات  رئيسة، من خلال تنفيذ جسور بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً، ويخدم المشروع مناطق خدمية وسكنية وتطويرية، يتوقع أن يصل عدد سكانها إلى أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030، ويسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 50%، كما يتزامن المشروع مع الانتهاء من مراحل مشروع تطوير شارع الخيل، الذي تضمن تنفيذ جسور بطول 3300 متر، وتطوير وتوسعة مسارات الطرق بطول 6820 متراً، موزعة على سبعة مواقع مختلفة على شارع الخيل، وأسهم المشروع في تقليل زمن الرحلة بنسبة 30‎%‎، وزيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطعات والجسور الحالية بنحو 19600 مركبة في الساعة.</div></p>

يمتد من تقاطعه مع شارع قصر زعبيل حتى شارع المركز المالي

"طرق دبي" ترسي عقد مشروع شارع المستقبل بتكلفة 633 مليون درهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">خصصت هيئة الطرق والمواصلات 15 استراحة جديدة مكيفة لسائقي دراجات توصيل الطلبات، موزعة على عدد من المحطات الحيوية للحافلات والمترو في إمارة دبي، وذلك ضمن جهودها لرفع مستوى السلامة المرورية وتعزيز جودة الحياة وتوفير الخدمات وسبل الراحة لهذه الفئة خلال فترة تطبيق قرار حظر تأدية الأعمال، التي تؤدى تحت أشعة الشمس وفي الأماكن المكشوفة وقت الظهيرة، من الساعة الثانية عشرة والنصف ظهراً وحتى الساعة الثالثة من بعد الظهر يومياً، والتي بدأ تطبيقها وتستمر حتى 15 سبتمبر المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء تنفيذ الاستراحات المؤقتة لسائقي الدراجات، استكمالاً لجهود الهيئة في تنفيذ مبادرة الاستراحات المكيفة لسائقي دراجات توصيل الطلبات، التي تضمنت تنفيذ 40 استراحة مكيفة في السابق، موزعة على عدد من المناطق الحيوية في الإمارة، رُوعي في تصميمها الخارجي الحد من تأثير أشعة الشمس داخلها وتوفير العزل المناسب دون حجب الرؤية، ورُوعي أيضاً في داخلها توفير العديد من الخدمات وسبل الراحة لسائقي الدراجات خلال فترة انتظارهم مثل: موزع مياه، ومنطقة لشحن الهواتف المحمولة كما روعي توفير عدد كافٍ من المواقف المخصصة للدراجات النارية بجانب كل استراحة، وغيرها من الميزات، التي تساهم في رفع مستوى سعادتهم وتشجيعهم على الالتزام بقوانين وأنظمة السير والمرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما زُودت الاستراحات المؤقتة الجديدة بنحو 7500 وجبة من قبل "بنك الإمارات للطعام"، بالتعاون مع شركة "ديليفرو" بهدف توفير وجبات مجانية لسائقي توصيل الطلبات، وذلك تقديراً لجهودهم اليومية في خدمة المجتمع ودورهم الحيوي في دعم اقتصاد الإمارة ومواكبة النمو الكبير الذي يشهده قطاع توصيل الطلبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونُفذت الاستراحات الجديدة في محطات الحافلات: سوق الذهب، السطوة، الجافلية، عود ميثاء، ومحطات المترو: إي آند مخرج 1، القصيص مخرج 1، القصيص مخرج 2، أبراج الإمارات مخرج 1، سوق التأمين مخرج 2، سنتربوينت مخرج 1، الفرجان مخرج 1، الخليج التجاري مخرج 2، مركز دبي للسلع المتعددة مخرج 2، بنك أبوظبي التجاري مخرج 2 وبرجمان مخرج 4.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت هيئة الطرق والمواصلات حرصها على توفير البيئة الآمنة والمريحة لتسهيل عمل سائقي دراجات توصيل الطلبات، وتعزيز السلامة المرورية لديهم، لا سيما مع النمو الكبير الذي شهده هذا القطاع في السنوات الأخيرة، لتلبية احتياجات الجمهور من البضائع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن الهيئة قامت بوضع منظومة عمل متكاملة لقطاع توصيل الطلبات لضمان تميز الخدمات المقدمة للجمهور، حيث تم تطوير اشتراطات وضوابط مزاولة النشاط وغيرها من المبادرات للمساهمة في تحقيق مستهدفات المؤشرات الخاصة بقطاع توصيل الطلبات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف هذه المبادرة إلى دعم فئة السائقين الذين يشكلون العمود الفقري لقطاع التوصيل، وتعزيز الوعي المجتمعي بأهمية دورهم، إلى جانب الحد من هدر الطعام عبر إعادة توزيع الفائض بطريقة منظمة وآمنة. تأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية متكاملة لتعزيز الاستدامة والشراكة مع القطاع الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يُجسِّد بنك الإمارات للطعام نموذجاً متكاملاً للنهج الإنساني الذي أرست دعائمه القيادة الرشيدة لدولة الإمارات، والذي يضع العمل الخيري والتكافل المجتمعي في صميم مسيرة التنمية المستدامة، وإننا في بنك الإمارات للطعام نؤمن بأن إيصال الطعام لمستحقيه ليس مجرد مبادرة خيرية، بل هو واجب إنساني وأخلاقي يعكس قيم العطاء والتضامن التي تقوم عليها دولة الامارات.</div></p>

نتائج البحث عن: عود ميثاء